电气中国讯 从已经交出的“成绩单”来看，被称为“中国创业板第一股”的青岛特锐德电气股份有限公司（以下简称“特锐德”）2014年业绩较为抢眼，效益保持平稳增长。特锐德发布的2014年度业绩预告显示，归属上市公司股东净利润同比增长30%～40%，盈利区间为1.54亿～1.66亿元。而该公司前三季度营收约为12.92亿元，同比增长63.06%；归属上市公司股东净利润为1.22亿元，同比增长40.13%。特锐德方面表示，由于该公司变电箱产品订单保持增长，促进了收入、利润的增长。另外，特锐德自2014年7月宣布进军电动汽车领域，期望借助电动汽车发展东风，培育新利润增长点。
业内分析人士认为，特锐德在铁路箱变的龙头地位毋庸置疑，并继续保持较快增长。同时其在汽车市场不断亮出布局新思路，战略合作也接连不断出现，市场预计该业务收益出现于电动汽车普及率提升之后，因此，特锐德未来发展能否继续超越市场预期，电动汽车业务的推进速度将是成功关键。
箱变销量未达预期
据中国铁路总公司公布数据显示，2014年中国完成铁路建设投资8088亿元人民币，特锐德作为国内箱式变电站领先企业，在高铁市场占有率约为60%，但其箱变业务毛利率却出现较大下滑。2014年上半年，特锐德箱式变电站实现营业收入3.53亿元，同比增长48.73%，毛利率26.27%，同比下降9.27个百分点；户内开关柜收入2.21亿元，同比增长46.88%，毛利率26.58%，同比增长2.05个百分点；箱式开关站收入8386.26万元，同比增长42.67%，毛利率37.88%，同比增长3.45个百分点。前三季度综合毛利率为27.18%，较上年同期下降了4.97 个百分点，略低于市场预期。分析人士认为，2014年是铁路投资大年，但以电网为主的投资却未出现显著增长，另外，铁路、电力等行业部分客户在招标方式上或有低价中标指引，使该公司利润增速没能与营收规模保持同步。
虽然特锐德在电力领域的箱变销量未达预期，却也不乏新亮点，2014年4月，特锐德自主研发的110kV配送式城市中心智能变电站、城市轨道交通智能箱式变电站、10kV一体式光伏发电箱变等新产品陆续投入市场，据了解，110kV城市中心智能变电站已经进入国家电网系统。
2014年11月24日，全国首座城市中心配送式变电站——110kV流水变电站在榆林神木县正式投运。特锐德方面表示，这是该公司城市电站产品进入国家电网以来，首个落地运营的项目，除陕西之外还与多个省市地区有合作项目在运行当中，但目前该公司面临推广问题，预计大量规模销售仍需一段时间。分析人士认为，城市变电站产品替代传统变电站的方向已现端倪，有望在未来两年成为特锐德业务发展的新增长点。
“特锐德目前是‘两条腿走路’，第一条腿是在传统箱变业务方面的规模和实力仍在加强，110kV变电站等产品将进一步提升特锐德的竞争力和盈利能力；第二条腿则是电动汽车充电业务。”特锐德董秘刘甲坤表示。
发力电动汽车市场
自国家电网公司正式宣布退出电动汽车充换电站设施市场以来，已有数家公司大举进入该领域。而特锐德选择进入该市场并非盲目跟风，该公司董事长于德翔曾在2014年5月时公开表示，特锐德已经就汽车充电行业做了两年研发，将重新定义“汽车充电”。
2014年7月，特锐德发布电动汽车群充电系统，并宣布投资6亿元建设10万个电动汽车智能充电终端，预计在2015年12月前完成投资。
所谓汽车群充电，就是指在一个固定区域内至少有10辆以上的汽车共同进行充电。据悉，特锐德的新系统采用高低压设备、充电控制、负荷调度、云平台管理四层结构，最多可同时为50辆汽车充电。
于德翔表示，过去的充电桩只考虑一个车和桩的问题，特锐德考虑的是“群管群控”，采用“高峰+高价电”模式，优先低谷充电，将额定负荷下的富余电量为汽车充电，形成对一个小区车辆的充电对策。另外，充电系统管理范围不仅限于某一个小区，“对整个城市也可以进行管理。”
基于对电动汽车市场将增速发展的判断，特锐德围绕电动汽车产业已开展多项布局，建设免费充电基础设施，打造全国性充电系统，则是其在该产业迈出的实质一步。特锐德汽车充电有限公司副总裁郭永光透露，2014年特锐德已经谈妥了15个城市的推广方案，2015年计划完成40个重点城市的布局。届时特锐德将占据中国一半左右的城市充电桩市场，这一巨大的充电网络将为未来汽车发展带来很多想象空间。
特锐德副总裁崔群表示，特锐德的第一步转型就是走入电动汽车充电运营市场，进入该市场的半年，恰逢市场迅速点燃期，但其中也存在许多问题需要解决。“建立一个快充，一度电多少钱国家已经定价。另外，拿一个站点，拿地也好，租地也好，设备都是大投入，指望一个站点赚到钱是不可能的”。崔群认为，应利用社会的闲置资源建设慢充站，细致深入每一个市场，抓入市场机会，并根据大区市场概念，统筹整个布局，实现盈利，“综合下来，在天津市，在某一个区域里的运营是平均，而且略有盈利”。
进军电动汽车租赁业务也是特锐德实现电动汽车产业链布局中的重要一环。2014年12月，特锐德先后与浙江新时空、合肥国轩、新乡新能动力、新乡市政府开展合作，进入当地电动汽车销售、租赁及充电网络的服务业务，并于2015年1月15日发布公告称，将出资5000万元成立“青岛特锐德新能源汽车租赁有限公司”。公告显示，特锐德计划购买500～1000辆纯电动汽车，用于为政府公车改革、企事业单位及年轻员工租车、高校校园租车、分时租赁等提供电动汽车租赁及相关服务，通过推动“车充联动，车企联合，以充带车，以车推充”的发展战略，促进其电动汽车业务发展。
据了解，目前阻碍用户购买电动汽车的原因主要集中在充电便利性以及电池老化损失等方面，业内人士认为，租赁服务避免了电动汽车充电、维护所带来的不便，将成为电动汽车行业中的蓝海业务。
行业分析研报则预测，特锐德电动汽车业务推广2～3年后规模效应将会逐步显现，其中租赁业务每年将带来约2000 万元的利润贡献。“做充电的时候介入车辆的租赁，车的运营也会给我们带来一定的收益。”崔群说。 |