ZigBee无线红绿灯控制系统

近年来，利用先进的科学技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识，以十字路口的红绿灯设置为例，可以了解使用这种无线互联网络技术所能带来的好处： 以深圳市交通管理为例，监控中心每天都通过闭路电视关注各路口的交通情况，还派人对路口进行实地观察，以及时发现信号配时不适应实际交通状况的路口，调整控制系统参数,另外，根据近段时间的交通状况，有关部门对几个路口的红绿灯相位也要作出相应的调整，解决直行车辆、左转弯车辆、右转弯车辆的放行秩序。因此，对交通信号的调整是随时随地都需要的,现有的红绿灯控制系统在铺设时其控制线路必须专门挖道布线，给整个交通调度带来很大的不便,费用相应较高，日后的维护保养也十分不便,同时 ，当出现交通堵塞等紧急状况时，需要交警在现场及时而灵活调整红绿灯的时间设置，而现有系统只能预先设置几个固定模式，无法达到根据具体情况设置的要求。此外，主管部门也希望能及时了解各个路口的交通状况及红绿灯状况，这就需要设备之间实现网络的互联互通，而传统的有线方式面临着布线困难，维护不易，成本较高等问题。针对这些题，我们公司利用国外最新技术成果，发挥公司自身的技术优势，提出了一个基于无线网络平台的智能红绿灯控制系统。我们的系统具有以下几个特点： 1.无须挖路布设控制线路，各设备之间实现无线自动组网连接，既降低了系统安装成本，更重要的是避免了传统安装方式对交通干扰所带来的经济损失,随时可以施工,而且，也避免了由于城市快速发展，道路拓展等变化对原有预埋管线的干扰,系统没有地面控制箱和控制线路，避免了恶意破坏，大大减少了维护成本。 2. 红绿灯系统既可以按事先设置的模式运行，也可由交通管理人员根据现场情况实时设置，具有极大的灵活性,整个系统可由一个手持式终端进行操作控制。 3.由于系统没有地面控制箱和控制线路，避免了恶意破坏；而且，整个控制系统的各个模块具有高集成度，高可靠性和低功耗，低成本，体积小等优点，维护保养十分方便，只需更换相应节点即可，避免了传统控制线路本身带来许多麻烦。从而大大减少了设备购置成本，建设安装成本和系统维护成本。 4. 卓越的物理性能。每个模块的无线连接距离，根据需要可从几十至几百米，甚至几公里。整个网络所使用的无线频率是国际通用的免费频段(2.4-2.48Ghz ISM)。传输的方式是抗干扰能力强的直序扩频方式（DSSS），特别适合在干扰较大的环境中使用。 5. 每个接点都有它在这个网络之中的地址；它可以支持现有的各种标准通信协议。用户终端的接入十分方便。每个红绿灯网络可以通过其中任意一个节点，通过原有的交通控制线路系统，或其他有线或无线通信系统与指挥控制中心相连。 信息来源于：深圳市昊景达电子有限公司