工控网首页
>

应用设计

>

VFD-V TYPE变频器应用于电梯

VFD-V TYPE变频器应用于电梯

2006/8/21 9:12:00
电梯工作特点:电梯为位能性负载;要求电机在四象限运行;要求启动频繁,要求各种负载下 启动、换速、换向平稳无冲击(舒适感好),平层精度高(定位准确);要求低速力矩大。 DELTA V Type特点: 》》》提供六种控制方式; 》》》提供高激活转矩(0.5Hz180%以上高激活转矩实现0.0Hz180%以上制动动转矩实现 》》》能在低速下实现平稳启动; 》》》速度控制精度高; 》》》采用32位RISC芯片,反应快; 》》》提供PG03和PG04接口,能检测外部脉冲反馈或接收脉冲作为主频率给定; 》》》提供四组S曲线设定;能预设两组电机参数;提供多种保护。 应用基本配置: DELTA-V 变频器:完成调速功能,同时通过与电机同轴连接的编码器和另外配置的PG卡完成速度检测及反馈。 PG卡:可用PG-04 或PG-03,完成速度检测及反馈。其中PG-04自带CPU,处理速度快,具有除频能力(能使系统少用一个位置检测PG)和接收脉冲作为主频率给定功能。 制动电阻:消耗回馈电能 制动单元:当P-N电压高于允许值时,在P-N间选通接入制动电阻消耗多余能量,保证变频器安全。变频器容量大于等于11KW时选用。
VFD110V43A配线图 VFD110V43A配线图
MI1、MI2、MI3多段速输入:第一段速:返基站 第三段速:爬行 第四段速:检修 第六段速:中速运行 第七段速:高速运行 RA-RC:运行指示 MRA-MRC:故障指示 系统工作原理:变频器驱动泄引机从启动、匀速运行到停车的一个过程为电梯的一个完整的运行过程。 中速示例曲线 参数设定: 1、执行AUTO TUNING 确认电机处于停止状态; 确认电机空载:输出轴无负载 重置出厂设定:00-02=9 输入电机额定电压:01-02=380 输入电机额定频率:01-01=50.00 输入电机额定电流:05-01 /05-11(选择2#电机) 电机极数:05-05/05-15(选择2#电机) 设定以上参数后,设05-00=1,按RUN,电机将运行执行调适动作。运行完毕后检查05-02、05-06~09(05-12,05-16~19)参数是否已填入测量值,若没有,重设05-00=1~3按RUN重新调适。 参数调整 1、零速频率F=0.00Hz 选择控制模式:00-10=3:向量控制+PG 频率来源:00-21=1:由外部端子操作/键盘操作 停车方式:00-22=1:自由停车 启动频率:01-10=0.00Hz 第一停车时间:01-12= 2.3±0.2S 第一停车时间:01-13= 2.3±0.2S S曲线加速起始时间:1±0.2S调整 S曲线加速结束时间:1±0.2S调整 S曲线减速起始时间:1±0.2S调整 S曲线减速结束时间:1±0.2S调整 运转指示:02-11=1 故障指示:02-12=15 第一段速设定:返基站04-00=30Hz 第三段速设定:爬行04-02=1~4Hz 第四段速设定:检修04-03=8Hz 第六段速设定:中速04-05=42Hz 第七段速设定:高速04-06=50Hz ASR PI参数:05-21~24依据现场情况调整 PG输入设定:10-01=0(根据所选用PG定) PG点数:10-00=1024 (根据所选用PG定) PG电子齿轮A:10-07=1(根据PG安装位置及曳引机传动比定) PG电子齿轮B:10-08=1(根据PG安装位置及曳引机传动比定) 分频设定:10-20= 16(当选用PG-04时使用,根据PLC需要设定) 1、 试车运行: 为防试车时冲顶或蹲底,手动将轿厢升到中间位置,然后从慢车开始调试,根据调试情况调整PI参数、S参数、加减速时间、多段运行频率,力求达到舒适感好、平层精度高。 控制效果:性能稳定;电梯舒适感好;平层精度高 结论:DELTA-V TYPE变频器拥有各项优异的调速性能,适用于电梯的调速和其它要求较高的应用场合。 信息来源于:传动网
投诉建议

提交

查看更多评论
其他资讯

查看更多

助力企业恢复“战斗状态”:MyMRO我的万物集·固安捷升级开工场景方案

车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力

未来十年, 化工企业应如何提高资源效率及减少运营中的碳足迹?

2023年制造业“开门红”,抢滩大湾区市场锁定DMP工博会

2023钢铁展洽会4月全新起航 将在日照触发更多商机