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桥式起重机点动控制电气回路

供稿:工控网 2006/8/30 8:58:00

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1概述 我公司下属机械汽车修理厂的检修车间有两台st/10.5m桥式起重机,专供检修机械及汽车时作起吊之用。由于检修汽车时发动机汽缸的找正,对电动葫芦的上升量及下降量的要求很严格,在某一位置时升降量必须很小,否则汽缸无法找正。这就要求电动葫芦必须具有点动控制,但从厂家购回来的电动葫芦设有此装置,它没有严格的升降量,这对于汽车发动机维修很不方便。由于这种实际操作的需要,我们对桥式起重机的电气控制系统进行改进,在上升及下降的电气回路中各增加一只中间继电器 1ZJ(或 2ZJ),同时增加一个组合开关 LK,其工作原理是利用交流接触器和中间继电器得电的时间差,从而实现点动控制。 2电路的改装方法 改装后的电气线路图见图1,虚线框内为增设部分。把中间继电器 IZJ的常闭辅助触点串人到原来的上升回路中,把上升回路继电器3C的常开触点和中间继电器 IZJ的常开辅助触点并接后,再与LKl、2ZJ的线圈串接并人上升国路中。同理,把中间继电器ZZJ的常闭辅助触点串人到原来的下降回路中,把下降四路继电器4C的常开触点和中间继电器 ZZJ的常开辅助触点并接后再与 L K。、 ZZJ的线圈串接并人上升回路中。LKl、LK2为同一个组合开关 LK的两对同向接点,当它们断开时此控制回路跟一般桥式起重机相同;当LK组合开关合上时LK组合开关的两组同向接点LKl、LK。同时接通,上升及下降回路处于点动控制状态。 3工作原理 当总停开关KK合上时控制回路的总电源接通,交流接触器 QC由于线圈得电而动作,主电路中的QC主触点闭合,主回路的总电源接通,此时主回路及控制回路处于工作准备状态。 3.1不需要点动控制 当需要较大的升降量时把组合开关LK断开,即它的两组同向触点LKl、LK。断开。当按下3LA按钮时交流接触器3C的线圈得电,3C的主触点合,电动葫芦得电而上升,同时接在下降回路中的3C常闭辅助触点断开,防止电动葫芦的误动作下降,这时虽然点动控制回路3C的常开辅助触点闭合,但由于LKl断开,所以上升点动控制回路的中间继电器 IZJ的线圈没有得电而使中间继电器IZJ不动作,所以点动控制不起作用。只要按住3 LA按钮,电动葫芦就一直上升到上极限点。同理,当按下4LA按钮时交流接触器4C的线圈得电,4C的主触点闭合,电动葫芦得电而下降,同时接在上升回路中的4C常闹辅助触点断开,防止电动葫芦误动作而上升,这时,虽然点动控制回路 4 C的常开辅助触点闭合,但由于 L K。断开,所以上升点动控制回路的中间继电器ZZJ的线圈没有得电而使中间继电器ZZJ不动作,所以点动控制不起作用。只要按住4 LA按钮,电动葫芦就一直下降到下极限点。 3.2需要点动控制 当要求升降量极小时把组合开关LK合上,即它的同向接点 LKl、 LK。同时接通,此时点动控制回路处于工作准备状态。当按下 3 LA按钮时 3 C线圈得电, 3C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合,电动机上升,同时 IZJ线圈得电,其常闭辅助触点断开,常开辅助触点闭合,3C线圈断电,3C常开触点和3C主触点断开,电动机失电而停止上升。这时,只有松开 3 LA按钮后再次按下,电动机才能再次上升,由于电动机得电的时间很短,所以上升量很小,这样就实现了点动控制上升。同理,当按下4LA按钮时4C线圈得电, 4C常开触点和接于升降电动机的主触点闭合,电动机下降,同时2ZJ线圈得电,其常闭辅助触点断开,常开辅助触点闭合,4C线圈断电,4C常开触点和4C主触点断开,电动机失电而停止下降。这时,只有松开4LA按钮后再次按下,电动机才能再次下降,由于电动机得电的时间很短,所以下降量很小,这样就实现了点动控制下降。这两台桥式起重机改装后运行良好,为汽车修理作业带来了极大的方便,提高了汽车及其它机械的修理质量。同时也提高了经济效益 信息来源于:中国起重机械网

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