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汽车起重机先导控制油路三故障

供稿:工控网 2006/9/30 9:28:00

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先导控制油路在使用中出现的三种故障及排除方法:
  一是先导手柄操作的微动性变差,即起重机变幅、起升机构在吊重作业时柔性变差,操作变幅时变幅缸不能缓慢伸缩,整个吊臂起落幅度很大,不能完成精吊装作业;起升机构也存在同样的问题,重物起吊不能微动,经测量,先导油路的控制压力正常(一般为3MPa)。其次,检查先导比例阀(操作手柄阀),没有泄漏。最后,怀疑回油压力高,使主阀芯两侧压差变小,导致主阀芯开口量与先导比例阀位移量不成比例。经询问用户,两年中不曾清洗过回油滤芯。打开回油滤油器发现,回油滤芯已被污物堵塞,更换新滤芯后动作恢复正常。   二是吊重时起升机构抖动,在吊重作业时发现,卷筒时转时停,不能连续工作,并有明显的振动。当加大发动机油门时,故障依旧,同时还伴有发动机憋车的现象。经测量,在起升机构液压油路中,节流阀之前进入制动活塞的控制油压力正常(1.5-1.8MPa)。其次,排除了起升平衡阀被污物卡住的可能性。最后,判断制动油路单向节流阀可能被堵,拆检单向节流阀发现,阀芯上0.6mm的节流孔已被污物堵塞,使节流阀之后进入制动活塞的压力油被节流,压力低于1.8MPa,制动活塞不能完全打开,清除污物后,起升机构工作恢复正常。
  三是某些动作失足,如,起升机构只能使重物下落而不能起升、变幅缸只能伸不能缩,吊臂只能缩不能伸。分析先导油路液压原理知,安全卸荷电磁阀可能有故障,该阀由力矩限制器控制,当起重力矩超过规定值时,其某些动作的先导控制压力油卸荷,整机只能向安全方向动作,拆检安全卸荷电磁阀发现,阀芯被卡住,故障排除后,起重机所有动作均恢复正常。
信息来源于:中国起重机网

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