防爆电梯的检验

易燃易爆场所使用的电梯，除按一般电梯技术标准检验外，还应按GB3836《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》检验整机和部件的防爆性能。 1 检验防爆电梯应具有的资料和标识 防爆电梯应有完整、详细的设计技术资料、图纸，电梯设备应设置标明防爆检验合格证号（其有效期为5年）、防爆型式、类别、级别和温度组别的铭牌，具有清晰的永久性凸纹“EX”标志。某化工厂防爆电梯等级为dⅡBT4，其中d指隔爆型；Ⅱ指二类工厂用防爆电气设备；B级指灭火花安全间隙为0.5mm～0.9mm，T4指电气设备最高表面允许温度≤135℃。 2 防爆电梯与爆炸危险区域等级、爆炸危险物质 防爆电梯整体和部件的设计、制造、造型、配置和安装应符合爆炸危险区域的等级和爆炸危险物质的类别、级别和组别的技术要求。原则是安全可靠，经济合理。0级区域是在正常情况下爆炸性气体混合物频繁、长时间存在的场所，该区域应使用为其专门设计的特殊型电气控制设备（如将电梯机房改造成正压型防爆机房，将机房在土建上同井道隔离，在机房和井道中间有一个自然通风的空间；从物理形态上变0区机房为1区或2区或安全区机房，并使用隔爆型控制屏，隔爆型电机）与本质安全型（ia级）组成复合型整体防爆电梯。 1级区域是在正常情况下，爆炸性气体混合物有可能出现的场所，该区域使用的电梯防爆型式有：（1）隔爆型与本质安全型（ib级）复合型整体防爆电梯；(2)正压型防爆机房与本质安全型(ib级)复合型整体防爆电梯；（3）其它专门为其特殊设计的整体防爆电梯。它们的防爆特点，一是电梯机房中电梯的信号控制系统，电力拖动系统，曳引机组均采用隔爆技术处理，即用隔爆型控制屏、隔爆型电机，把隔爆控制屏、隔爆电机壳体（以下简称“屏、壳体”）内电气部件同外界爆炸性气体环境隔离。即使在屏、壳体内产生点燃火花爆炸，也不会引起屏、壳体外环境中可燃性气体混合物的爆炸。因为屏、壳体的隔爆接合面间隙为0.1mm～0.2mm左右，其隔爆接合面的长度可以保证火花在溢出间隙途中熄灭，使屏、壳体不承受过高的压力。二是电梯机房采用正压防爆机房，通过一组（两套风机设备互补）通风系统将有正压的清洁空气不断送入机房，使机房内气压高于外部，阻止周围环境中的易燃易爆气体混合物进入，达到防爆效果。三是控制系统通过关联器件将井道、轿厢、轿顶、底坑、厅门外爆炸危险场所的控制电器件、专用电缆组成本质安全系统。本质安全系统限制了电器设备的电压、电流等级，使其产生的电火花能量低于可燃性气体混合物的最小点燃能量，从根本上消除了点燃源。 2级区域则是在不正常的情况下，偶尔短时间出现爆炸性气体混合物的场所。可适用报警式防爆电梯或其它为该区专门设计的防爆电梯。 显然为1区或2区设计、制造的防爆电梯不能在0区使用，为2区设计的不能在1区使用。 3 防爆电梯系统中的点燃源 防爆电梯系统在运行的过程中，存在可能点燃爆炸气体混合物点燃源有：a.电气火花、静电火花、电弧火花、电晕放电。如各种继电器、接触器、安全开关（限位开关、极限开关、急停开关、工作状态转换开关等）、呼梯按钮、电气接线盒、分线盒、接地、接零装置等电气系统可能引发这些火花，形成点燃源。b.高温、高热表面，尤其是夏季环境温度高，此类问题更突出。曳引机油温、电动机外壳、轴承运转处、制动器电磁铁线圈、开关门电机、熔断器、电阻器、照明灯，这些器件工作时部分机械能、电能转换为热能，形成点燃源。c.磨擦、冲击、撞击火花。电磁制动器闸瓦同制动轮的磨擦，导靴靴衬与导轨的磨擦，开门刀同地坎或电梯其它机械部件之间的磨擦；电梯的 底或冲顶发生激烈的撞击，限速器、安全钳动作时的冲击，均产生较大的能量，也能形成点燃源。考虑上述诸多点燃源因子，实际检验中应分门别类逐一检测。 4 隔爆部件 电气控制部分的各种接线盒、分线盒、工作状态转换开关、急停开关、各种限位开关、指层灯、呼梯按钮、曳引机组、控制屏均应具有隔爆功能，本质安全型电路系统中的电器部件除外。如果采用正压型防爆机房，则正压气体不能含有爆炸性物质及其它有害气体，气量、气压应符合设计要求，微压（压力）继电器应齐全完整，动作灵敏、可靠。正压型机房的门窗应采用密封性能好的双层结构，门向外开。 电缆在进防爆接线盒时，应采用隔爆密封式，即电缆的截面为圆形，且防护套表面即阻燃橡胶密封圈不应有凸凹、老化等缺陷，确保防爆功能。隔爆壳体表面应不聚集静电，无裂纹，无机械变形，其隔爆接合面间隙应符合技术要求（一般为0.1～0.2mm），隔爆接合面不能锈蚀，须有防锈措施，电镀、涂敷薄层防锈油保护（如置换型204-1型不干性防锈油）禁用油漆或黄油之类。因为隔爆接合面的锈蚀或涂敷油漆均将隔爆接合面间隙变小或阻死，很难保证隔爆性能。 接线盒、分线盒、操纵箱、控制屏、安全开关、照明灯等在拆开其隔爆壳体检验时，必须遵行先停电，后检验的原则，避免带电作业，产生电火花，点燃爆炸性气体混合物。带电零件之间、带电零件与接地零件之间的电气间隙，以及导体之间沿绝缘材料表面的爬电距离应符合设计要求，一般为：6～15mm。隔爆屏、壳体有机械电气联锁安全装置的，应动作可靠、灵敏。 5 接地、接零及防静电保护部件 在电梯主电路中，应装设单相接地时能迅速动作的接地自动切断电源装置，动作可靠。电梯设备的金属外壳、金属架、金属电线管及其配件、电缆保护管等非带电裸露金属部分均应分另单独接入接地干线，严禁串联后接地。电气设备的紧固件须采用不锈材料制造，或经电镀、防锈处理，应有防松装置（防松弹性垫圈、双螺母），保证电气接触良好，避免电气设备线路绝缘下降或遭破坏时，造成设备外壳带电；或静电感应使设备外壳聚集静电，因紧固件锈蚀，引起接地电阻增大，而对地放电，产生火花，形成爆炸性气体混合物的点燃源。接地部件同接地干线相连的接地线，宜用多股软线，其截面不应小于相线截面的1/3，且最小截面铜线≥4m㎡，钢线≥6m㎡。防雷接地系统和电气线路中的工作零线，不能作为防爆电梯的保护接地线用。从进机房起，零线和地线路应始终分开，零线应重复接地，所有接地装置的接地电阻≤4Ω。 6 产生高温、高热部件 应严格控制电机表面、轴承处、制动器电磁线圈、开关门电机表面、曳引机油温、熔断器、电阻器、照明灯表面温度及其需要油润滑的活动部件（如导靴靴衬同导轨）温度，设备外壳清洁无尘，保证规定的油量和油质，确保设备表面温度符合设计技术规范要求。如电机轴承温升≤95℃；曳引机油温升≤85℃，制动器电磁线圈温升≤60℃。 7 摩擦、撞击部件 机械部件动作时易产生火花部位，须采用无火花材料（如橡胶、黄铜）镶嵌。限速器的离心锤和压绳块应是铜材料制成，安全钳体槽铜块、轿厢架底下横梁铜块，层门上的机械电气联锁触头所镶嵌铜块，缓冲器表面镶嵌的橡胶材料，应固定牢靠。补偿链与对重防护栏有摩擦时，也应用橡胶材料防护，特别注意电机旋转时，部分闸瓦未完全脱离制动轮摩擦运转，产生高温，形成点燃源。 信息来源于：共利电梯网