英飞凌可扩展XC2300系列微控制器针对汽车安全应用

近日，英飞凌科技股份公司(Infineon)发布专门针对汽车安全应用，尤其是气囊系统和动力转向应用的最新系列微控制器。英飞凌新型XC2300微控制器(MCU)具备32位性能和齐全的外设功能，可提供当前和未来的安全应用所需的快速反应时间、冗余能力和灵活性。 集成了XC2300产品的汽车安全系统可望通过最新的SIL3(安全完整性等级)标准(IEC 61508)认证。当前汽车行业正在就这一安全系统标准进行探讨，预计将于2008年初在欧洲正式实施。 XC2300系列具有32位性能和强大的外设 XC2300系列具有可扩展性及涵盖众多汽车电子安全系统的兼容性，而且软硬件可重复使用。该产品系列配备高性能的中央处理器(CPU)，在80MHz时每秒可处理高达8,000万条指令。 XC2300系列灵活的USIC(通用串行接口通道)可配置为UART(通用异步收发器)、LIN(局域互连网)、缓冲SPI(串行外设接口)、I2C(互连IC)总线或I2S(IC间音频)接口。此外，MultiCAN(CAN 2.0B现行版本)可通过三个CAN节点提供最多64个可灵活分配的消息对象，并具有网关功能。 两个高性能的并行A/D转换器有多达24个通道，可对可选数据进行预处理，且转换时间低至1.2μs。这两个A/D转换器具有特定的安全功能，如检测连接中断并将两个A/D转换器同步至冗余采样输入信号。 存储器保护单元(MPU)为安全系统开发人员带来的另一好处是，可将第三方供应商(例如，AUTOSAR)的软件集成到一个受保护的执行环境中。凭借提供的内存和时间保护功能，不同的软件组件可以被完全封装起来，因此，安全和非安全关键应用可在“受信”和“非受信”执行域中一致执行。在这种情况下，MPU可控制不同软件任务的封装并提供能够避免一切干扰的可靠机制。如果大多数任务可以归类为“非受信”且只有安全性关键的任务需要更高的“受信”级别设计，那么在软件开发流程中就可以大大节约成本。 低功耗的XC2300(在80MHz最大性能时低于60mA)只需极小的稳压器，因此，可降低系统成本。XC2300系列将配备128kB到1.6MB之间的闪存，以同时适用于气囊和高度复杂的安全系统，如动力转向系统、底盘电子控制系统和传感器总成。其他特征包括：通过为所有XC2300产品提供AUTOSAR软件驱动程序，英飞凌支持面向汽车系统接口及软件模块的软件标准化，以实现AUTOSAR兼容。 XC2300系列的专用安全功能 对于安全关键应用，如气囊、转向系统和刹车系统，所有系统组件都需要具备最高级别的可靠性。 所有XC2300系列的元件都经过特别设计，以符合严格的安全要求，其中还包括一组与安全性相关的功能，例如所有内存上都有ECC(纠错代码)、内存保护、功能冗余，以及包括CRC(循环冗余码校验)在内的多个控制机制。这些必备的功能有助于所有XC2300产品支持及启用符合IEC 61508(SIL3)的规定的系统。 XC2300产品面市 英飞凌本次推出了XC2300产品系列中的前两款产品：XC2365及XC2387，总共有16款软件兼容及引脚兼容产品。该系列产品之间的不同之处在于其闪存容量大小(384KB、448KB及576KB)、ADC通道数(16或24)、频率(66MHz或80MHz)、温度范围(-40℃至+85℃或-40℃至+125℃)，以及绿色环保(无铅)的低四方扁平封装(Low-Quad Flat Pack, LQFP)包装选择(LQFP-100/-144)。2008年将推出更多型号，包括闪存容量大小将从128KB扩展至1.6MB，新增FlexRay接口以及增加64和176引脚的LQFP封装等。