某型高速电梯的噪声仿真分析

研究对象：轿厢和轿架 研究范围：宽频带(100Hz-5000Hz)高速电梯多噪声源主次、噪声传递路径以及轿架等传递损失和轿厢内降噪设计的统计能量仿真分析及实验验证 噪声源：牵引系统的结构噪声、摩擦噪声及风噪声等 项目背景： 低速电梯的噪音主要表现为低中频频谱特性，是通过机械结构传递声能。随着电梯的高速化，高频噪声成分增加，严重影响电梯的乘坐舒适性。确定性数值分析方法(如有限元法)对高频段计算的不经济性，使统计能量分析的适用性得到良好的体现。为了降低试验费用并得到满载上行、满载下行、空载上行及空载下行等不同工况下准确分析结果，仿真分析方法尤其重要。 统计能量分析模型基于电梯运行速度为5m/s和9m/s。电梯系统的多噪声源特点及传递路径(部分结构噪声通过轿架、隔声垫以及轿厢底板进入轿厢中，而空气噪声通过轿架壁板共振传播及通风系统、穿孔板等进入轿厢内 )示意图详见图1。 图1 电梯多噪声源及传递路径示意图 仿真分析方案： 利用统计能量结构声学子系统划分准则，将轿厢轿架分为上千个子系统，其中包括轿厢内部声腔子系统，板壳单元模拟结构子系统(包括轿厢内外墙板)，加筋板模拟轿厢底盘等。并将原始模型仿真分析结果与实验结果进行对比(见图2，图3)从而进一步完善分析模型，并为以后的多工况声学设计和降噪设计提供基准模型。 图2 轿厢内噪声水平仿真分析结果与测试结果对比 图3 电梯内轿架面板振动水平分析结构并与测试结果对比