一起由维保不到位引起电梯蹲底事故的技术分析

一：事故现象描诉

       某酒店有一电梯，载重1000kg ，速度1.75m/s，9层9站，13VTR主机，串行通信，变频器采用安川676GL5变频器。平时运行频繁，当时轿内有12人，从4楼进梯打算到1楼，当电梯在关门一瞬间即发生电梯快速下溜直接蹲底，内有一老人膝盖严重脱臼，几人受伤。据大厅值班人员描诉当时大楼好象地震一般。

二：电梯现场检查情况

1.平衡系数现场测定为25％；

2.抱闸制动弹簧的弹簧尺寸发现大于80mm而且两边不均匀，闸瓦磨损严重；

3.限速器超速不动作，现场速度校验，机械动作速度不动作；

4.称重系统失效，轿底五个称重开关在电梯放了满载后发现根本没有输入；

三：事故原因分析

       现在就存在的问题展开分析，觉得该电梯的保养单位（不是制造公司保养）在平时的例行保养当中做的是很不到位的，至少他们在以下这些方面是没有按要求来做：

1.应该首先确定该电梯的平衡系数是多少，看看轿箱重量到底有没有变化。国标规定平衡系数为0.4～0.5。事实上，该电梯在经过轿厢装潢后，轿厢质量增加了200 kg之多，也就是说现在电梯的平衡系数为20％～30％，无形之中使对重重量减轻了200 kg，而对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件，现在无疑把这个最重要的条件破坏了；

2. 其次抱闸调整是否到位？这个很重要了，按照工艺要求，抱闸调整应该是在125％额载下行断电或空载上行在一半楼层以上断电，看滑行距离来确定抱闸调整的是否到位的，根据额定速度和额定载重量来决定抱闸弹簧的最终调整，参照现场的使用维护说明书，这里抱闸弹簧的弹簧尺寸肯定是没有调整到位的。

3.这里还有一点，就是下行过程当中限速器电气开关已经动作，但机械动作速度达到了限速器的脱开速度还没有拉动安全钳使之动作，那么说明限速器-安全钳联动有问题。

4. 再有轿底称重开关是否有效。根据现场超满载试验，发现该电梯的称重系统有问题，即使在满载的情况下，也没检测到称重有输入。而该电梯的称重系统作为系统的启动力矩补偿，它是通过676GL5变频器的模拟量输入提供，通过电梯轿底的五个负载开关可以知道电梯的负载情况，将负载开关输入通过称重板转化成0-10V的电压模拟量输入，由变频器在启动时提供相应的启动予转矩（说明一下，即使在检修状态，变频器也是可以检测到轿厢的重量的）。当这个判断失效的时候，这个时候又在满载，但系统认为还是空载，空载下行的过程，电梯处于耗能状态，系统是要给一个驱动力矩的，如果是满载，则给的应该是制动力矩，这里正好给反了，所以系统给出来的下行力矩加上了超载（满载+轿箱自身重量）下行的溜车力矩，一起使轿箱加速下行。这个时候，系统会检测到速度异常，并停止输出力矩，同时落下抱闸，停止电梯，但这里的抱闸调整得不到位，只能够制动零速度的电梯，当这个轿厢下行冲力过大的时候，抱闸没有有效的抱住电梯，这样轿厢开始下滑，并且由于下滑的惯性，速度越来越快，抱闸闸瓦磨损得也越来越光滑，这样恶性循环，就发生了上面的一幕。

四：结语

        电梯的维护与保养是一项长期而细致的工作，它不关要有一定的专业理论知识，更要求维护人员要有良好的职业道德和高度的工作责任心，持之以恒的去清洁检查、润滑清理、调整紧固各种螺钉、螺母，只有这样，电梯才会少发生故障，进而达到无故障安全运行。