东土交换机应用在郑西客运专线列车控制系统

（1） 项目简介 　　郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。 　　郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题，.全长484.518公里，其中河南省境内318．7公里，陕西省境内165．8公里。共计13个车站。

（2）系统结构 　　郑西客运专线列车控制系统是保证列车安全、高效的重要设备，根据地面发送的信息自动监控列车速度，并由车载列控系统实施运行控制的方式。 　　列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由车站列控中心、通信系统、轨道电路、应答器设备等组成。 　　系统的主要功能包括载频切换功能、速度与距离计算及防滑防空转、数据记录、位置校正、应答器信息接收与处理、与乘务员进行信息交互、设备制动优先和司机制动优先、防溜功能 、CTCS级间切换等。 （3）网络要求 　　列控系统采用双以太环型网络，双冗余环网保证系统的安全性和可靠性。 　　网络设备电磁防护特性符合IEC61000的四级 　　网络冗于时间小于50ms. （4）产品应用 　　SICOM6224SM应用在两个段之间的通信，隔离两个网段的数据，提高网段的安全性 　　SICOM3024组成地面各个站之间的通信系统 （5）网络拓扑

应用案例： 京津高铁信号控制系统（CTC） 合宁高铁列控系统 福厦客专列控系统 达成客专列控系统 武广客专牵引变电、箱变系统 武广客专隧道照明监控系统 青藏铁路变电监控系统 青藏铁路环境动力监控系统 京沪铁路牵引变电所继电保护系统 合武客专牵引变电系统 郑西客运专线牵引变电系统 温福客运专线牵引变电系统 福厦客运专线牵引变电系统 成渝铁路（内江段）水电监控系统 合武客专隧道照明监控系统 温福客专隧道照明监控系统 福州铁路局危机连锁项目 广西沿海铁路电力监控系统 徐连线铁路电力监控系统 浙赣电气化铁路项目 国家重点实验室列车控制系统