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LM在液压混合动力公交车中的应用

--LM在液压混合动力公交车中的应用

供稿:和利时集团 2009/11/18 14:51:00

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  • 关键词: HOLLiAS LM PLC
  • 摘要:选用CPU模块LM3106来对液压能量再生装置进行控制,LM3106本体集成14点DI/10DO,其输出是晶体管类型,具有2路双相高速计数器,可以采集公交车驱动装置的转速。通过模拟量采集模块LM3310采集液压系统压力,利用模拟量输出模块LM3320调节液压泵的转速。此外,LM3106自带1个通讯口,可以与DTU进行通讯,把车况数据实时地传送到远程监控中心,监控中心通过软件直接显示公交车运行状态,同时还对数据进行科学的分析和记录。

                             



     液压混合动力城市公交车,是一种环保节能型城市公交车。它是在燃油或燃气发动机为动力的公交车基础上,增加一套液压辅助动力系统,使之成为液压混合动力公交车。

     结构原理

     液压混合动力车是一种新型环保节能车辆,以液压蓄能器和变量泵/马达为核心组成刹车能量再生系统,实现节能环保。此装置由机械能传动系统、液压传动系统和自动控制系统组成。机械传动系统包括双输入桥、传动轴、联轴器、离合器;液压传动系统包括液压泵/马达、蓄能器、液压阀、液压油箱。

        



     当司机轻踩制动踏板时,装置开始回收制动能量,此时液压泵/马达转动并向高压蓄能器内充油,使得高压蓄能器的压力逐步升高;当高压蓄能器内的压力达到最大值时,回收过程结束。

     当司机轻踩油门踏板(或按下手动释放按钮)时,装置开始释放能量,此时高压蓄能器内的高压油液驱动液压泵/马达转动,高压蓄能器的压力逐步下降;当高压蓄能器压力低至最小值时,释放过程结束。

     典型配置

     选用CPU模块LM3106来对液压能量再生装置进行控制,LM3106本体集成14点DI/10DO,其输出是晶体管类型,具有2路双相高速计数器,可以采集公交车驱动装置的转速。通过模拟量采集模块LM3310采集液压系统压力,利用模拟量输出模块LM3320调节液压泵的转速。此外,LM3106自带1个通讯口,可以与DTU进行通讯,把车况数据实时地传送到远程监控中心,监控中心通过软件直接显示公交车运行状态,同时还对数据进行科学的分析和记录。

        



     系统特点

     实践证明,HOLLiAS LM PLC在液压混合动力公交车上的使用,显著改善了液压混合动力公交车的节能效果,达到了液压混合动力公交车安全环保的标准。其控制特点主要有:
串口通讯速度快,通过DTU通讯,监控中心能够1s更新一次数据,保证数据的实时性。
PLC安装在灰尘大、震动强的公交车上,具有很高的可靠性。

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