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亚控SCADA系统在赤柏隧道的应用

--亚控SCADA系统在赤柏隧道的应用

供稿:北京亚控科技发展有限公司 2010/10/19 15:00:00

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  • 关键词: 亚控 SCADA系统 隧道
  • 摘要:本系统采用亚控公司提供的 KingSCADA3.0 软件平台,开发出了立体形象的监控系统。软件的 C/S 架构,能有效的执行交通预案, 模块让系统更具灵活性,系统的可扩展性,为将来建立省级监控中心打下良好的基础。

 1.背景

赤柏隧道位于通化至沈阳高速公路中吉林省境内。通化至沈阳高速公路(简称“通沈高速公路”)是国家交通部《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》中规划的五纵、八横、两环、十联中第七横的一部分,是我国东北东部地区运输的大通道之一,也是吉林省东南部山区的第一条高速公路。通沈高速公路(吉林段)全长45.544公里,工程总预算16.72亿元,建设期3年,是吉林省目前地形最复杂、施工难度最大的高速公路项目之一。作为通沈高速重要的组成部分,赤柏隧道设计标准为双洞四车道,左洞全长1812米,右洞全长1878,机电主要采用欧姆龙CS1D系列PLC,通过光纤环网连接PLC监控交通信号灯、车道指示灯等设备。根据吉林省高速公路监控系统软件统一规划要求,吉林省高速公路管理局通信中心于2010年初选用亚控公司的KingSCADA3.0对赤柏隧道的监控软件进行升级改造。

2. 需求分析  I.       实时掌握隧道内部设备状态

隧道监控系统集通信技术、计算机技术、自动控制技术于一体,需要为隧道管理人员提供完整和清晰的隧道运行状况,是保障隧道安全运行的支撑平台。针对隧道监控系统的重要性提出以下需求:

 

赤柏隧道中机电设备比较多,在设备出现故障时,监控中心需要派工程师到现场解决问题。同样,监控中心为了了解现场运营状况,也需要定期派运营管理工程师去了解情况。如监控中心能够建立一套监控系统,实时显示现场设备状况,则可节省工程师的巡视时间和成本。

II.     及时下发控制指令

实时监控现场设备的状态,可在第一时间获取设备的反馈,工程师可针对采集上来的信息对设备运行状态进行更改。当紧急事故发生时,监控系统可通过工程师或上级领导的确认,下发紧急预案,实现重大事故时的紧急决策。

III.    记录与查询

监控系统应具备对报警信息、各设备采集信息、历史操作等数据的进行记录、查询、统计、报警、报表、预览、打印等功能,为紧急预案的制定提供足够的数据依据。

IV.     丰富接口

隧道监控系统中,机电设备种类较多,数据采集接口种类繁多,给信息采集带来了困难。根据不同项目和不同接口编制软件,会造成路网内路段之间无法共享交通信息,无法实现跨路段交通信息采集、处理、发布和交通指挥、调度。监控软件应具有通用的接口解决此类问题。

目前高速公路监控系统中存在两种软件形式,一种是针对不同项目编制的软件,一种是组态软件。组态软件,译自英文SCADA, Supervisory Control and Data Acquisition(数据采集与监视控制),是指数据采集与过程控制的专用软件。组态软件使用灵活的组态方式,为用户提供快速构建工业自动控制系统监控功能的、通用层次的软件工具。亚控公司提供的KingSCADA3.0软件,拥有开放性接口

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