GE Proficy HMI/SCADA - iFIX软件自动售检票(AFC)系统中应用

项目名称

同样的系统同时应用在：

1:香港九广铁路东线 、西线

2:印度新德里地铁一号、二号线、三号线

3;泰国曼谷蓝线

应用背景

　　南京是著名古都、历史文化名城、江苏省省会,经济繁荣,文教科技发达,环境优美,地处长江与京沪铁路交汇处,是华东地区交通枢纽。市区面积947．3平方公里,现有人口268万。由于南京城区范围小,城市道路交通长期处于紧张状态。

　　南京地铁1号线一期工程南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，于2000年12月开始投建，2005年9月3日正式开通运营。南京地铁1号线南延线，从安德门站出发，向南途经天隆寺站、宁南大道站等，最后到中国药大站，全长24.47公里，全线将设15个站。于2006年开工，已于2010年5月28日开通运营。 　
　
　　南京地铁2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14公里，共设车站19座， 2号线沿途经过新街口、明故宫、孝陵卫、马群、汉中门、莫愁湖、河西等重要地区。二号线将在新街口以及元通两站与一号线交汇。在交汇的站点，将采用站内换乘的方式，使得从一号线转乘二号线无需出站重新购票。南京地铁2号线于2005年12月全面开工，已于2010年5月28日开通运营。

客户需求

　　随着南京地铁的开通，越来越多的南京人将会使用地铁作为主要的出行交通工具，面对这种日益膨胀的乘客人流售票量、设备运行机械维修量、随时需要了解设备运行状态监控信息量、及如何提供高品质的服务、如何以其高度的智能化设计和应用,扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计、设备维护等角色, 以GE Proficy HMI/SCADA iFIX软件为基础的AFC系统，以数据收集和设备控制实现了票务管理的高度自动化, 使车站客流井然有序、能准确的客流及票务统计分析数据、使维修资源得以较好的利用、使系统有序健康地运行，提高地铁公司的运营形象。

解决方案

　　AFC系统的全称是Automatic Fare Collection System，是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。

　　自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。

结构层次

　　城市轨道交通自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。也可以划分为：自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用，主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。

　　层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。目前确定的五层结构型式，是根据我国国情和城市发展现状，综合考虑了轨道交通建设的特点(如线路多而复杂、建设周期长、多个业主单位等情况)而设置的，具有一定的可伸缩性。对各层次必须实现的功能和要求做出如下规定：

第一层———车票是乘客所持的车费支付媒介，规定了储值卡和单程票二种类型的物理特性、电气特性、应用文件组织以及安全机制等技术要求。

第二层———车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术要求。

第三层———车站计算机系统，在该层次中以GE Proficy iFIX软件为核心平台，并以C/S结构为平台主体，其主要功能是对第二层车站终端设备、前端机进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求。

第四层———线路中央计算机系统，在该层次中以GE Proficy iFIX软件为核心平台，其主要功能是收集本线路AFC系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术要求。
 　
第五层———清分系统，其主要功能是统一城市轨道交通AFC系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通AFC系统和城市一卡通清分系统，规定了对车票管理、票务管理、运营管理和系统维护管理的技术要求。

监控画面截图：

系统网络架构图：