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磁粉离合器在汽车差速系统中的应用

供稿:data_process_08 2011/6/11 21:10:00

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  • 关键词: 磁粉离合器 差速器 恒力矩
  • 摘要:现有的差速器在汽车中存在差速不差力,结构复杂,加工成本高,维修难等问题。经过研究,运用磁粉离合器恒力矩运行的特性以及结构简单,制造成本低,运行可靠,控制方便,差速也差力的优点,对小汽车差速器进行了设计,经过模拟实验可以达到预期性能。

汽车在行驶中,左右车轮在同一时间内所滚动的路程往往是不相等的。如汽车转弯时内侧车轮行程短;左右两车轮气压不等,胎面摩损不均匀,两侧车轮上的负荷不一致引起车轮的半径不相等,左右两轮接触的路面条件不同,行驶阻力不等。这样如果驱动桥的左右刚性联接,则不论转弯行驶或直线行驶,均会造成车轮在路面上的滑移,滑转,导致通过性差难以操作。为此,在驱动桥的左右轮间都装有轮间差速器,以提高车辆的通过性和操作性。目前的差速器大都为机械式即齿轮式,摩擦片式,强制锁止式等。新设计的差速器采用磁粉摩擦介质。通过转速传感器,方向传感器控制左,右轮的力矩达到了差速差力的目的。

 

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