磁粉离合器在汽车差速系统中的应用

• 关键词： 磁粉离合器 差速器 恒力矩
• 摘要：现有的差速器在汽车中存在差速不差力，结构复杂，加工成本高，维修难等问题。经过研究，运用磁粉离合器恒力矩运行的特性以及结构简单，制造成本低，运行可靠，控制方便，差速也差力的优点，对小汽车差速器进行了设计，经过模拟实验可以达到预期性能。

汽车在行驶中，左右车轮在同一时间内所滚动的路程往往是不相等的。如汽车转弯时内侧车轮行程短；左右两车轮气压不等，胎面摩损不均匀，两侧车轮上的负荷不一致引起车轮的半径不相等，左右两轮接触的路面条件不同，行驶阻力不等。这样如果驱动桥的左右刚性联接，则不论转弯行驶或直线行驶，均会造成车轮在路面上的滑移，滑转，导致通过性差难以操作。为此，在驱动桥的左右轮间都装有轮间差速器，以提高车辆的通过性和操作性。目前的差速器大都为机械式即齿轮式，摩擦片式，强制锁止式等。新设计的差速器采用磁粉摩擦介质。通过转速传感器，方向传感器控制左，右轮的力矩达到了差速差力的目的。