倾角传感器在磁悬浮列车上的应用

      磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。因为磁铁存在同性相斥和异性相吸的形式，所以磁悬浮列车也有两种相对应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理设计的，这种磁悬浮列车利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种是利用磁铁异性相吸原理设计的，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

      不管是哪种形式的磁悬浮列车，都有一个控制系统，该系统不仅包括动力系统，还包括保护系统等。由于磁悬浮列车的速度相对其他车辆的速度要快的多，所以安全是非常重要的。列车上安装了各种传感器和监测装置，其中倾角传感器就是非常重要的一种，通常在每个车厢中都装有单轴的倾角传感器，实时监测列车当前的侧滚角度，并通过安全保护系统实时的对倾角传感器输出的角度信号进行分析，同事显示到驾驶室中的显示仪表中，使得驾驶员对当前列车的左右倾斜状态有一个全面的了解，保障了列车行驶过程中的安全。

      上海辉格科技发展有限公司是一家多年从事传感器行业的专业公司， SST500系列倾角传感器在磁悬浮列车上成功的应用，其良好的性能和，高可靠性使得其在该领域内一直占领者绝对的优势。并且还有以下特点：

- 真正意义上的综合绝对精度，最高可达±0.01° @25 ℃；

- 综合绝对精度包括绝对线性度、横轴误差、零点偏置、重复性、迟滞误差；

- 在横向倾斜60°的情况下，实现低至0.1%的横轴误差；

- 参照执行超过50个国内外军用/工业用标准设计、测试、生产；

- 零点偏置±0.005°；

- 可现场进行振动抑制调节与设置；

- 可选全量程温度补偿精度：±0.05°@ －40℃～+85℃；

- 近90种配件和选件，满足各种实际需求。

      上海辉格科技发展有限公司是一家专业从事姿态传感器技术、应用技术方案、测试系统和服务的开发、生产和销售的公司，公司涉及军事、航空航天、建筑仪器设备、汽车、铁路、土木工程等领域，具有十年以上的专业经验。

      辉格科技主要的产品涉及倾角传感器、加速度传感器、电子罗盘、光纤陀螺仪、激光定位系统、姿态导航系统、红外温度传感器、动态测试系统等。广泛应用于电子、机械、家电、医疗、汽车、铁路、军工、航空航天等领域。我们不仅为客户提供硬件，同时也可根据客户的需要，输出相应的传感技术和服务，力图使我们的客户在熟悉传感器的基础上，最大限度地发挥传感器的性能，实现价值创造的最大化。为进一步为客户提供更好、更规范的技术、服务和产品。