倾角传感器在行车上的应用

        行（hang）车是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车和现在我们所称的起重机基本上一样。 分两类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型行车较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式。

        行车一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。行车在使用过程中操作人员坐在行车的操作室中进行操作。在操作过程中，行车主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成起重小车与桥架之间的摩擦越来越大，如果不及时的发现，在各种力的综合作用下甚至出现弯变形的情况，于是工作人员想到使用倾角传感器测量起重小车的倾斜角度，从而实时的检测，提前预知行车的工作倾斜角度，并及时的进行维护，可以大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

         上海辉格科技发展有限公司研制的SST300系列倾角传感器已经在多家钢铁企业中的行车上进行使用，截止到目前为止，使用在行车上的倾角传感器工作全部正常。同时，倾角传感器还可以把倾斜角度直接传输到操作室中并显示在仪表上，使得操作人员可以直接的得知起重小车的当前倾斜角度，从而为整个行车的工作状态的评估起到非常重要的作用。除此之外，倾角传感器还有很多特点：

- 真正意义上的综合绝对精度，最高可达±0.01° @25 ℃；

- 综合绝对精度包括绝对线性度、横轴误差、零点偏置、重复性、迟滞误差；

- 在横向倾斜60°的情况下，实现低至0.1%的横轴误差；

- 参照执行超过50个国内外军用/工业用标准设计、测试、生产；

- 零点偏置±0.005°；

- 响应时间0.3s @ t90 ；

- 出厂提供允许输入轴不重合度数据，实现更准确安装和更高实际测量精度；

- 可现场进行振动抑制调节与设置；

- 可选全量程温度补偿精度：±0.05°@ －40℃～+85℃；

- 近90种配件和选件，满足各种实际需求。

         上海辉格科技发展有限公司（www.isensor.cn）是一家专业从事姿态传感器技术、应用技术方案、测试系统和服务的开发、生产和销售的公司，公司涉及军事、航空航天、建筑仪器设备、汽车、铁路、土木工程等领域，具有十年以上的专业经验。

        辉格科技主要的产品涉及倾角传感器、加速度传感器、电子罗盘、光纤陀螺仪、激光定位系统、姿态导航系统、红外温度传感器、动态测试系统等。广泛应用于电子、机械、家电、医疗、汽车、铁路、军工、航空航天等领域。我们不仅为客户提供硬件，同时也可根据客户的需要，输出相应的传感技术和服务，力图使我们的客户在熟悉传感器的基础上，最大限度地发挥传感器的性能，实现价值创造的最大化。为进一步为客户提供更好、更规范的技术、服务和产品。