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如何完成开停车的仪表配合

供稿:中国工控网 2013/4/8 14:14:48

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一、仪表停车:
    生产企业开车、停车很普遍。短时间停车对仪表影响不大,工艺人员根 据仪表进行停车或开车操作,需要仪表工配合的事不多,仪表自身需要处理 的事也不多。本文 要闸述的开停车主要是由于全厂大检修,全厂范围内的 停车和开车,或者某个产品由于产品滞销、原材料供应不上等原因需要较长 一段时间停车然后再开车的情况。 新建项目投产开车也不在此范围之中。 仪表停车相对比较简单,应注意事项如下:
    1、和工艺人员密切配合。
    2、了解工艺停车时间和化工设备检修计划。
    3、根据化工设备检修进度,拆除安装在该设备上的仪表或检测元件,如 热电偶、热电阻、法兰差压变送器、浮筒液位计、电容液位计、压力表等, 以防止在检修化工设备时损坏仪表。在拆卸仪表前先停仪表电源或气源。
    4、根据仪表检修计划,及时拆卸仪表。拆卸储槽上法兰差压变送器时, 一定要注意确认储槽内物料已空才能进行,并注意保护变送器膜片。若物料 倒空有困难,必须确保液面在安装仪表法兰口以下,待仪表拆卸后,及时装 上盲板。
    5、拆卸热电偶、热电阻、电动变送器等仪表后,电源电缆和信号电缆接 头分别用绝缘胶布、粘胶带包好,妥善放置。同时 ,拆卸变送器必须先停 电。
    6、拆卸压力表、压力变送器时,要注意取压口可能出现堵塞现象,造成 局部憋压,物料(液和气)冲出来伤害仪表工。正确操作是先松动安装螺栓, 排气,排残液,待气液排完后再卸下仪表。
    7、对于气动仪表、电气阀门定位器等,要关闭气源,并松开过滤器减 压阀接头。
    8、拆卸环室孔板时,注意孔板方向,一是检查以前是否有装反,二是为 了再安装时正确。 由于直管段的要求,工艺管道支架可能少,要防止工艺管道 一端下沉,给安装孔板环室带来困难。
    9、拆卸的仪表其位号要放在明显处,安装时对号入座,防止同类仪表由 于量程不同安装混淆,造成仪表故障。 10、带有联锁的仪表,切换置手动然后再拆卸。
    二、仪表开车
    仪表一次开车成功或开车顺利,说明仪表检修质量高,开车准备工作做 得好。反之,仪表工就会在工艺开车过程中手忙脚乱,有的难以应付,甚至直 接影响工艺生产。由于仪表原因造成工艺停车、停产,是仪表工作的忌讳的 事情。
    仪表开车注意事项如下:
    1、仪表开车要和工艺密切配合。要根据工艺设备、管道试压试漏要求, 及时安装仪表,不要因仪表影响工艺开车进度。
    2、由于全厂大修,拆卸仪表数量很多,安装时一定要注意仪表位号, 对号入座。否则仪表不对号安装,出现故障很难发现(一般仪表工不会从这 方面去判断故障原因或来源)。
    3、仪表供电。仪表总电源停的时间不会很长,这里讲仪表供电是指在线 仪表和控制室内仪表安装接线完毕,经检查确认无误后,分别开启电源箱自 动开关,以及每一台仪表电源开关,对仪表进行供电。用 24VDC 电源,要特 别注意输出电压值, 防止过高或偏低。
    4、气源排污。气源管道一般采用碳钢管,经过一段时间运行后会出现 一些锈蚀,由于开停车的影响,锈蚀会剥落。仪表空气处理装置用干燥的硅 胶时间长了会出现粉 末,也会带入气源管内。另外一些其他杂质在仪表开 车前必须清除掉。排污时,首先气源总管要进行排污,然后气源分管进行排 污,直至电气阀门定位器配置的过滤 器减压阀,以及其他气动仪表、气动 切断球阀等配置的过滤器减压阀进行气源排污, 控制室有气动仪表配置的气 源总管也要排污。待排污后再供气,防止气源不干净 造成恒节流孔堵塞等 现象,使仪表出现故障。
    5、孔板等节流装置安装要注意方向,防止装反。要查看前后直管段内 壁是否光滑、干净,有脏物要及时清 除,管内壁不光滑用锉、砂布打光滑。 环室里要管道中心, 孔板垫和环室垫要注意厚薄, 材料要准确, 尺寸要合适。 节流装置安装完毕要及时打开取压阀,以防开车时没有取压信号。取压阀开 度建议手轮全开后再返回半圈。
    6、调节阀安装时注意阀体箭头和流向一致。若物料比较脏,可打开前后 截止阀冲洗后再安装(注意物料回收或污染环境),前后截止阀开度应全开后再返回半圈。
    7、采用单法兰差压变送器测量密闭容器液位时,通常加入负迁移,这种 测量方法是在负压连通管内充液,因此当重新安装后,要注意在负压连通道 内加液,加液高度和液体密度的乘积等于法兰变送器的负迁移量。所加液体 一般和被测介质即容器内物料相同。
    8、用隔离液加以保护的差压变送器、压力变送器,重新开车时,要注意 在导压管内加满隔离液。
    9、气动仪表信号管线上的各个接头都应用肥皂水进行试漏,防止气信 号泄漏,造成测量误差。
    10、 当用差压变送器测量蒸汽流量时,应先关闭三阀组正负取压阀门, 打开平衡阀,检查零位。待导压管内蒸汽全部冷凝成水后再开表。防止蒸汽 末冷凝时开表出现振荡现象,有时会损坏仪表,也有一种安装方式,即环室取 压阀后一个隔离罐,在开表前通过隔离罐往导压管内充冷水,这样在测量蒸 汽流量时就可以立即开表,不会引起振荡。
    11、热电偶补偿导线接线注意正负极性,不能接反。热电阻 A.B.C 三极 注意不要混淆。
    12、 检修后仪表开车前应进行联动调校,即现场一次仪表(变送器.检测 元件等)和控制二次仪表(盘装、 架装、 等)指示一致。 DCS 检查调节器输出,DCS 输出、 手操器输出和调节阀阀位指示一致 (或与电气阀门定位器输入一致) 。
    13、 有联锁的仪表, 在仪表运行正常, 工艺操作正常后再切换到自动(联 锁)位置。
    14、金属管转子流量计开车时,由于检修停车时间长,工艺动火焊接法 兰等因素,在工艺管道内可能有焊渣、铁锈、微小颗粒等杂物,应先打旁路 阀,经过一段时间后开 启金属管转子流量计进口阀,然后打开出口阀,最后 关闭旁路阀, 避免新安装的金属管转子流量计开表不久就出现堵的故障。
    另外,要注意开关阀门的顺序,对于离心泵为动力输送物料的工艺路线,开关 顺序要求不高;若是活塞式 定量泵输送物料,阀门开关顺序颠倒(先关旁路 阀,再开进口阀与出口阀。面且开关阀门时间间隙又大一些, 即关闭旁路阀 后没有立即开启金属管转子流量计出口阀),往往引起管道压力增加,损坏 仪表,出现一些其他故障。

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