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几种间接式自励磁制动调速方案介绍

供稿:中国工控网 2016/3/25 9:16:31

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  • 关键词: 间接式 自立制动调速
  • 摘要:对于起重机高调速要求的电控设备,经常使用到自励磁制动调速方案,目前使用方案有很多种,直接式自励磁制动调速方案我们以前已经介绍几种。现把几种常用间接式自励磁制动调速方案介绍给大家,希望起重机电气设计同行作为参考。

一、转子电阻不开路的设计方案,适用于转子开路电压≤305V的绕线电动机

电路特点(具体原理图参见图-1):

1、0.1~1.0额定负载下降时,可以得到六分之一以下额定转速;

2、上升1档的起动转矩值大约是0.7倍额定转矩,第二档约为1.5倍额定转矩;

3、启动电阻为三相对称电阻4级(5段),各段电阻均对称切除。上升时,第1、2、3级电阻手动切除,第4级电阻有时间继电器控制自动切除。下降第4档再生制动时,第一级电阻不用,第2、3、4级电阻自动切除。

4、继电器参考整定值:

延时继电器的整定值:K03为1.25S,K05为0.5S,K06为0.3S,K07为0.15S。

欠流继电器F23的整定值为5A吸合。预励磁电流值一般为3~10A,可现场调整附加电阻R20.

图-1:转子电阻不开路控制电路图

以上电路适用于转子电阻不开路,适用于转子开路电压≤305V的绕线电动机。在实际运用中,当转子开路电压305~335V情况时,可以考虑转子电阻开路设计。具体电路和图-1基本相同,不同之处是:当转子所串电阻开路时,可以增加接触器K45以及控制电路。具体参考图-2.

图-2:转子开路和不开路设计电路不同之处

二、预励磁电源为全波整流的设计方案

电路特点:参见图-3和图-4

1、主令控制器档位为4-0-4;

2、电阻器的级数为4级可切除电阻和1级长串电阻;

3、上升方向主令控制器的各档,电动机均运行在电动运转状态;

4、下降方向主力控制器的第1、2、3档为自励制动调速挡,其中第一档为低速档,第2、3档为中速挡,也叫过度档,第四档为再生制动档(高速档);

5、主力控制器S40第三回路中K04延时触点,用于停车时防止溜钩,保证正确制动;

6、S40第九回路K03延时触头,用于从高速挡返回制动档时保证电动机必须经过自励制动中速挡减速后才可以进入低速挡运行,这样可以避免电气和机械方面过大冲击;

7、F6为监察继电器,二极管V9、V10和它配合,用于监察电动机转子桥式整流电路中V1~V6整流管的好坏。一旦V1~V6中有因故而短路的管子,F6立即吸合,切断控制电路电源。F6还能监察转子电路对地短路故障;

8、K06为换相继电器,常闭触头和K8接触器线圈构成电气联锁,防止其它运转状态向自励制动转换时可能出现的短路;

9、具有过载、短路、零电压、零位连锁、限位等保护,不允许同时吸合的电器元件间的电气和机械连锁保护,以及超速保护;

10、预励磁电路为全波整流电路。

图-3:主电路电气原理

图-4:二次电路电气原理


审核编辑(王静)
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