万立氮压机事故分析及处理

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1、氮压机机组简介

C801为CENTAC 3C70MX5N2型氮气透平压缩机组，是为万立空分装置配套的氮气压缩机组，该机为美国英格索兰公司生产，型式为5级压缩。设计出口压力为2.0MPa,流量为10000Nm3/h,压缩后通过氮气管网并网供氮。该机组为公司级关键机组，对全公司氮气管网的平稳运行起着举足轻重的作用。

图1 3C70MX5N2型氮气透平压缩机

2 、控制方式简介

主要有三种控制方式卸载、恒压控制和节能控制—制动双式

2.1 卸载

当压缩机气体未供至系统管网，在这种运行模式下，进气阀微微打开，放空阀全开，以便允许足够的空气经过压缩机来进行内部冷却，防止转子不稳定，并避免喘振。应根据当地空气大气压、温度、湿度来合理的设定入口阀的开度，过大将损失部分功率，过小将造成喘振。

2.2 恒压控制

一旦加载压缩机恒压运行，在压缩机节流范围内恒压控制调节进气阀，维持排气压力在用户设定压力上保持不变。当压缩机出口达到设定值时，机组为保证恒压，将缓慢关闭入口阀。当压缩机流量达到最小流量极限时，将放空阀部分或全部打开。

2.3 自动双式-节能控制

当管网用风需求量高时自动加载空压机，当管网用风需求量低时自动卸载空压机。自动双式控制方式比较节能，但不适用大型空压机组，因为频繁加载对压缩机转子损害比较大。

3、事故案例分析

3.1 事故经过及处理

2013年元月3日10时左右，万立空分装置C801压缩机，由于五级振动值超高，造成联锁停车。停车发生后，仪表维护人员马上赶到现场，在CMC操作面板调出报警信息，如图2所示：

图2 CMC 操作面板

确认压缩机五级振动NVT226振值超高，造成联锁停车。在控制室DCS操作站中，调出NVT226的历史趋势，发现停车前数值一直较为稳定，停车时瞬间超高。同时观察压缩机其他运行参数，并未发现异常。初步判断振动值为假值的可能性较大。

按照NVT226检测回路，从头到尾逐一排查，同时更换NVT226的振动转换器。在排查过程中，并未发现有何异常。经研究判断，问题出在振动探头的可能性较大。马上联系设备检修人员，拆除NVT226的盖板，仪表人员在盖板拆除后，仔细检查探头尾线，发现尾线绝缘层有破损现象，部分部位已裸露屏蔽层。将屏蔽层贴机壳，测量探头对地电阻，发现对地短路。确认停车是因为探头尾线接地造成。

图3 排查线路示意图

图4更换NVT226的振动转换器示意图

在NVT226探头尾线绝缘破损处缠上绝缘包布，同时套上热缩管，热缩封装。回装后机组重新启动运行正常。

3.2 原因分析

C801机组自2010年运行以来，振动值一直较为稳定，探头安装较为复杂，从未进行探头拆装操作。因此怀疑绝缘破损是因为压缩机在出厂前探头安装过程中造成的，在机组运行过程中，探头尾线摆动导致尾线破损处贴壳接地，造成停车，与其他因素无关。 经过向英格索兰公司相关人员的咨询，发现类似的现象在其它企业也发生过，而故障的发生与安装息息相关。对此，该公司人员给与建议：

1）机组定期检查，C801的备机运行后该机组停车检修；

2）安装探头尾线要有一定的曲度；

3）接头做好热缩封装

4、结语

万立氮压机是整个公司的关键机组之一，它的异常停车将造成整个公司N2管网的波动，对公司的安全平稳生产造成很大的影响。通过这次停车事故，我们认识到各个专业必须通力合作、认真巡检、精心维护。只有这样，才能保证机组的正常运行，为公司的正常平稳生产做出贡献。

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