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VCD如何让汽车更智能(VCD新能源智能汽车)

供稿:中国工控网 2016/6/15 16:03:56

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  • 关键词: VCU
  • 摘要:新能源汽车更加偏向互联网和智能化,其所带来的优秀操作体验也是传统汽车不能及的,而这种操作体验多数归功于汽车中的一个核心——VCU(整车控制系统)。

 详解VCU(整车控制系统)是如何让新能源汽车更智能的 

VCU使汽车更智能

VCU

新能源汽车更加偏向互联网和智能化,其所带来的优秀操作体验也是传统汽车不能及的,而这种操作体验多数归功于汽车中的一个核心——VCU(整车控制系统)。

VCU能够实现对汽车动力、舒适度、安全性以及能耗等多方面进行调整优化,配合大数据让汽车拥有更好的操作性和可靠性。

布尔科技是一家汽车大数据解决方案提供商,其主营业务之中就有电动汽车整车控制系统VCU介绍了整车控制系统与大数据在电动汽车上的应用。

研发中的自动标定和数据挖掘

VCU是互联网、电动汽车等新交通工具的控制核心,在传统汽车上需求很小。而新型汽车在研发中就与传统汽车有所区别。

在电动汽车开发过程中,通常有这么几个阶段:

第一阶段:虚拟仿真阶段。这一阶段并没有实体车,所有的测试研发工作都使用软件来进行模拟和测试,经过一系列的测试合格之后才能进入硬件测试。

第二阶段:硬件仿真。这一阶段依然没有实体车,但是在测试的时候已经使用的某些硬件。比如要电机,就会买一台电机摆在实验室,用控制设备进行控制算法验证等工作。

第三阶段:台架测试。这一阶段基本已经有了车的雏形,但也只是在实验室进行测试,这一阶段分两步,第一步测试中把所有所需零件组装在台架上进行虚拟测试。第二步会做一个样车,和做批量试生产测试等。

最后阶段:对车进行三高实验(高温高压高寒),然后对各项数据进行标定,整个测试完毕设计阶段就基本定型完成了。

这种通过前期模拟测试得出的数据一般都会比较精确,后期样车测试的成功率也会高很多。

在汽车成型之后都有个标定的过程,标定就是指在控制程序都改好后,实际在运行过程中,工程师还会根据经验和实验室的参数对“电机的转速、电流大小”等数据进行手动改进,其中参数非常庞大,通常有上千个之多,手动一点点修改工作量十分繁琐,所以他们为此自主研发了自动标定的平台,大大节省了工作量,精确度也很高。这种标定过程还能通过数据采集和挖掘,让车做到越跑越节能。这也是研发过程中结合大数据的一个好处。

行车安全保护

传统汽车中,各种汽车的数据大多在仪表盘上展示,而互联网汽车会有大的液晶屏来显示这些信息,但是,如果车辆出现状况,在液晶屏上用户只能看到一些参数,不足以向用户展示车辆潜在的危险。

整车控制系统和大数据结合对行车安全的的好处大致有两点。

1、当车发生故障时,通过VCU能够详细知道故障的细节和进行预判:“车还能不能开”、“会不会有没有进一步的损坏”、“需要救援还是能够继续开到修车厂”、“修理时需要对哪一部分进行修复” 等等。

2、能够预测故障,系统能够实时采集各种传感器的参数、驾驶员操作参数、车本身运行的参数、道路实时拥堵参数等等,这些数据都会被上传到后台,通过大数据算法分析总结规律。规律应用到没发生车上,就能能有效预测一些车子的故障。

舒适度与能耗

除了安全性之外,新能源汽车相对传统汽车而言,舒适度和易操作性都比较高。

互联网汽车把互联网因素加进去了,在整车控制器、电池、电机的管理系统以及各种传感器有相应的算法,使整车变得更加智能。但是控制程序本身难免会有BUG,这样改进控制性和舒适度上就需要一些大数据的支持,这种支持体现在动力性、各种模式管理以及用户对车需求的管理上。

兼容性

在兼容性上,VCU的软硬件均可配置。

“就像去电脑城配电脑一样,各种不同的硬件都能兼容。”

   

 


审核编辑(王雪)
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