凸轮轴承简介 凸轮轴承的结构特点以及使用维修

　　凸轮轴承是轴承的一种，一般应用于汽车凸轮轴（是控制活塞式发动机气门的开启和闭合动作的轴）。

　　凸轮轴承结构特点：

　　1、厚外圈滚针轴承与螺栓组合结构

　　2、尺寸有公制系列和英制系列

　　3、轴承的螺栓内设置有润滑油道

　　4、为方便安装，在轴承的大端部设计有“一字”和“六角孔型”扳手装配方式

　　5、外圈外表面有圆柱形和球面形，可根据实际应用场合选用

　　6、满滚子型适用与承受大载荷，转速较低的场合

　　7、偏心型在安装轴承时可方便精确调节螺栓的轴线位置

　　凸轮轴承的使用和维修：

　　（1）检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点，径向跳动不得大干0.03mm，超0.1Omm时，可用冷压校正法校正。

　　（2）凸轮的升程不低于规定值的5%时，允许不修磨凸轮，但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差；大修标准为0.03mm，大修允许不大于O.05mm。

　　（3）凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。凸轮顶端磨损超过1.00mm时，应对凸轮顶端堆焊后予以修磨，以恢复原有的尺寸和形状，或者更换。

　　（4）凸轮轴上的机油泵驱动齿轮，如果齿面毛糙或齿面磨损超过0.50mm，应修复。齿轮个别轮齿损坏，在不影响使用的情况下，允许磨掉锐角后继续使用。驱动输油泵的偏心轮表面粗糙度不得超过O.80μm。偏心轮的磨损超过2.00mm时，应堆焊修复或更换凸轮轴。

　　（5）凸轮轴各轴颈的圆柱度公差：大修标准为5μm，大修允许不大于15μm，使用限度为25μm。

　　（6）凸轮轴装正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差和轴向止推端面的端面圆跳动误差，均不大于35μm。