变频器节电原理的几点问答（1）

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　　一直都听别人说变频器能省电,说的人多了也就那么接受了,但还是一直没弄懂变频器为什么能省电,又能省多少电,是高频的省电多还是低频的省电多？还有如下几个疑问: 

1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都处在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？又能省多少呢？ 

2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工就开始作（频率，转速还是一样50HZ），那有变频器的那个又能省多少电呢？ 

3、同样的条件，空载状态下能省多少电，这三种状态下哪个省的电更多？ 

答：变频器可以省电这是真实存在的，在某些情况下甚至可以节电40%以上，但是某些情况还会比不接变频器更费电！ 

　　变频器是通过轻负载降压从而实现节能的，拖动转距的负载由于转速没有太大变化，就算是降低了电压，也不会省很多电，所以节能很微弱，但是用在风机的环境就不同了，当需要较小的风量的时候，电机会降低转速，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比例，所以电机的转距也会急剧的下降，节能效果会很明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程时使用制动电阻而白白浪费很多电能反而更加废电。 

　　当然，如果环境要求必须调速的话，变频器节能效果还是比较明显的。不调速的场合变频器则不会省电，只能改善功率因数。

1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都处在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？又能省多少呢？ 

答：对于这种情况，西诺尔电气告诉大家变频器只能改善功率因数，并不能节省电力。 

2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工就开始作（频率，转速还是一样50HZ），那有变频器的那个又能省多少电呢？ 

答：如果使用了自动节能运行的话，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电的效果不明显。 

3、同样的条件，空载状态下能省多少电，这三种状态下哪个省的电更多？ 

答：拖动型负载就算空载的状态下也节省不了多大的电能，比如有关于“闭环控制”的如是说。我认为就有讨论的空间。文中的闭环概念太狭义了。闭环控制不仅仅是转速传感器的反馈才能算数。矢量控制时的频率控制就指是闭环控制，而且还是装置内部的闭环控制，V/F控制才应该属于开环控制，另外还有温度、压力、流量等等一些物理量的PID调节器的反馈控制，都是属于闭环控制的范畴。而且都是可以通过变频器的调节实现的。不应该将闭环控制概念解释得那么窄。 

再比如，制动的概念，那种解释就像废话一样，玩弄文字游戏，说了等于没说一样。 

变频器并不是到处可以省电，有不少场合用变频并不一定就能省电，作为电子电路，变频器本身也要耗电（约额定功率的3-5%）的。一台1.5匹的空调自身耗电算下来也有20-30W,相当于一盏长明灯. 

变频器在工频下运行，具有节电的功能，这是是事实。但是前提条件是：

第一,大功率并且为风机/泵类负载；

第二，装置本身具有节电的功能（软件支持）；

第三，长期连续的运行。

　　这是体现节电效果的三个条件。除此之外，无所谓节不节电，没有什么意义。如果不加前提条件就说变频器工频运行节能，就是夸大亦或是商业炒作。知道了原委，你会巧妙的利用他为你服务。一定要注意使用场合和使用条件才好正确应用，否则就是盲从、轻信而“受骗上当”。

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