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ORing打造天津地铁1号线车载智能维护网

供稿:威力工业网络 2018/4/11 12:56:35

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  • 关键词: 车载智能维护网
  • 摘要:天津地铁1号线,全长42公里,由天津地铁既有线延伸改造而来。天津地铁既有线工程,是以改造市区旧墙子河,修建备战通道而立项的战备工程,至2001年停运进行改造。

项目描述

(图片来源于网络)

天津地铁1号线,全长42公里,由天津地铁既有线延伸改造而来。天津地铁既有线工程,是以改造市区旧墙子河,修建备战通道而立项的战备工程,至2001年停运进行改造。改造后的天津地铁1号线线路途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6个行政区,承载了天津市民出行的重责。

随着智能化地铁的上岗运营,咱天津的地铁会越来越舒适啦!

系统需求

列车运行状态、参数和车载系统各数据需要实时传输至控制中心

适用于车辆,满足抗震需求

丰富的端口:网口、蜂窝网络端口、WLAN网络端口

方案设计

随着智能化的快速发展,天津轨道交通客车也即将进入智能化时代。除了在舒适度上做了很大的调整之外,在车辆的智能化程度上也下足了力气。由于车辆采用全新的无人驾驶,即在控制中心的统一控制下实现全自动运营,而在列车运行过程中,车辆的运行状态、参数会实时通过网络反馈到控制中心,一旦发生任何异常及故障,智能化系统需要上报故障,并在第一时间通过分析找到有效解决方案。

ORing的车载无线路由路为智能化系统构建了一个数据实时上传的通道。每辆列车配备一台TAR-620-M12-MV,内置SIM卡插槽,支持移动、电信及联通多运营商制式,从而确保车辆在行进过程中,车辆的状态信息和故障信息可以通过蜂窝网络实时传输至控制中心。此外,TAR-620-M12-MV符合EN50155标准,支持IEEE802.11 a/b/g/n,带2个10/100Base-T(X) M12端口,可以提供冗余环网模式(自愈时间<10ms)。为了符合车载供电需求范围110V,TAR-620-M12-MV系列支持60 ~ 160 VDC 电源输入,A-coding连接头,从而保障了供电的持续稳定。

ORing长期致力于为轨道交通行业提供安全、可靠、稳定的工业通信网络,已经在京沪高铁、京津铁路、沪昆客运专线、沪杭铁路、包兰铁路等长期稳定运行。在地铁方面,ORing已成功获得上海地铁11号线、16号线的AFC系统、上海地铁车库无线覆盖和北京地铁8号线和重庆地铁5号线的CBTC车载信号系统等。除通过EN50155/EN50121轨道相关认证之外,ORing通过IRIS认证,证明了ORing在生产流程和管理上的高度合规,是轨道交通行业值得信赖的合作伙伴。

系统架构图

Why ORing

为轨道交通应用提供完整解决方案,且得到长时间的应用验证

EN50155标准,支持移动、电信和联通制式

审核编辑(何为)
更多内容请访问 威力工业网络(http://c.gongkong.com/?cid=6712)

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