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每天10万架次,飞机事故率到底有多低?

供稿:美国容错技术有限公司(Stratus Technologies ) 2020/11/18 13:33:07

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  • 关键词: 工业服务器
  • 摘要:如果依靠飞行员报告位置,出事的概率将急剧增大,那么现在每天全球这么多的航班,是如何避免空中相撞的?

 「事件回顾」

1956年6月30日

美国大峡谷

天气晴朗多云

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广袤的峡谷高原安静如常

忽然间

云层远处传来飞机引擎的轰鸣声

距离越来越近在云层中时隐时现

上午10点30分

在厚厚的云层遮蔽下

只听“轰”一声

一个大火球从云端窜落而下

美国史上最严重的客机空难发生了

两架客机在大峡谷上空相撞

乘客和机组共计128人全部罹难

这就是“1956年大峡谷空中撞机事件”

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针对此次空难事故

调查部门给出的结论是

因间歇性云减少视觉分离的时间

使驾驶舱可视性引起的视觉限制

空中交通管制人员不足

以及缺少途中空中交通咨询情报

也是空难发生的重要原因

60多年前

飞机既没有先进的机载电子设备

更没有全球卫星导航定位系统

飞行员只能通过无线电告知调度员具体位置

当时的航管中心

就是一个摆着地图和桌子的房间

航空管制人员会根据飞行位置信息

在地图上移动飞机坐标

根本无法准确知道飞机的位置

在今天这是无法想象的

现在全世界每天有超过10万个航班起降

每一刻都有上万架飞机在空中飞行

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如果依靠飞行员报告位置

出事的概率将急剧增大

那么现在每天全球这么多的航班

是如何避免空中相撞的?

 「空中广播员“ADS-B系统”」

ADS-B系统

即“广播式自动相关监视系统”

一种集通信与监视于一体的信息系统

把冲突探测、冲突避免、冲突解决、

ATC监视以及机舱综合信息显示

有机的结合起来

微信图片_20201118133917.png

大致的原理是这样的

飞机起飞后

从全球卫星导航定位系统获取四维位置信息

包括经度、纬度、高度和时间

还附带冲突告警信息

如飞行员输入信息、航迹角、航线拐点等

以及飞机的识别信息和类别信息

然后机载电子设备将位置信息广播出去

地面接收站在收到信息后

传输到空中交通管制人员控制中心

空管人员能实时准确的了解飞机的信息动向

如空域附近有多架飞机

互相之间会收到区域内飞机的位置广播信息

冲突探测、冲突避免、冲突解决等机制

能排除飞机撞机的风险

然而即使如此

风险依然存在

倘若运行ADS-B系统的服务器出问题

那也将让飞机的安全和安保置于风险之中

 「永远在线的空中交通监控」

中国民用航空总局空中交通管理局

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负责监督国家空中交通服务、民航通信、导航、

监视以及航空气象和航班信息

非常清楚ADS-B系统对空中交通监控的重要性

可以说是一秒也不能没有“它”

为保证ADS-B系统能稳定的运行

中国民用航空总局空中交通管理局

曾在冗余网络模式下

用两台国外某主流厂商的x86服务器

运行较低版本的ADS-B系统

但在执行数据分析和编译的过程中

服务器反复出现机器故障

破坏了整个ADS-B系统的稳定性

并导致ADS-B系统的崩溃

倘若单点故障无法消除

就意味着无法确保系统持续运行

不仅无法消除飞行过程的安全风险

还会增加管理人员的工作量和时间

经过项目组多方讨论

决定选择一款比传统服务器容错性更高的产品

作为ADS-B系统的服务器平台

这种服务器要能在任何极端情况下

保证系统的稳定运行

最后他们选择了Stratus ftServer服务器

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看中的就是它的全双工硬件设计架构

即内部是两组完全一样的子系统

ADS-B系统只需部署到其中的一组系统上

当这组系统出问题时

便瞬间切换到另外一组子系统上

过程无需人员介入

即使更换子系统或组件

也可以直接热插拔完成替换

不会影响系统的正常运行

在插入的同时,CRU能自动完成数据同步

多路径I/O故障转移功能

可防止数据损坏或丢失

99.99999%的高可用性

彻底杜绝任何硬件故障带来的安全风险

除此之外

Stratus ftServer服务器

还有自我监控、自我诊断、告警和补救功能

可提高运营效率并简化问题管理

为系统管理员节省时间和工作量

服务器发展至今

很多人认为性能已归于同质化

这家和那家都没太大区别

CPU、内存、硬盘、主板

都是几个主流厂商在供应

配置性能都差不多

但竞争力往往就在于差异化部分

对于这点,Stratus做到了

而且做的非常好

较之传统服务器

Stratus ftServer最核心的竞争力就在于

“99.99999%”的高可用性

以及能保证业务永远在线

审核编辑(王静)
更多内容请访问 美国容错技术有限公司(Stratus Technologies )(http://c.gongkong.com/?cid=57667)

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