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傲拓科技NAPLC在青岛地铁4号线BAS系统的应用

傲拓科技NAPLC在青岛地铁4号线BAS系统的应用

2022/12/8 11:08:53

2022年12月,青岛地铁4号线工程顺利通过竣工验收具备运行条件。青岛地铁4号线BAS系统使用的是傲拓NA400、NA2000系列PLC

1、BAS系统概述

地铁BAS系统的主要作用是对通风空调系统设备、给排水设备、自动电扶梯、照明设备、车站应急照明电源等设备进行全面、有效地自动化监控及管理,确保设备处于安全、可靠、高效、节能的运行状态,为地铁线路创造舒适、安全可靠的乘车环境;并能在火灾或阻塞等灾害状态下,更好地协调设备的运行,充分发挥各种设备应有的作用,保证乘客的安全和设备的正常运行。

BAS系统作为综合监控系统的一个子系统,集成于综合监控系统。BAS系统分为中央级、车站级和现场级三级控制,中央级和车站级的功能均由综合监控系统集成的BAS子系统实现控制,现场级通过车站PLC及触摸屏实现控制。车站级的主端的BAS系统通过冗余的以太网通信接口与综合监控系统交换机进行通信,接收综合监控系统的控制指令,并将环控系统状态数据(包括环控设备的状态、模式和时间表的运行状态等)上送给综合监控系统。另外,在IBP盘后设置一套PLC子站,用于接收盘面模式输入、记录IBP盘操作动作及通过盘面按钮指示灯显示模式执行状态。

2、BAS系统构成

BAS现场级监控系统主要包括冗余配置的PLC控制器、输入输出(I/O)模块、各类传感器、执行机构以及现场控制网络等。BAS系统现场控制网络采用光纤环网结构,由BAS工业交换机组成一个光纤环网,车站内的冗余PLC、RI/O、触摸屏等设备均连接到这个环网中。 

在靠近车控室的一端设一套冗余的NA400系列CPU402-0701控制器。根据机电设备的设置情况在现场配置NA2000系列的RI/O,通过光纤环网将RI/O接入,分别对车站两端的机电设备(暖通空调、电扶梯、照明、给排水等设备)进行监控管理。在BAS系统PLC控制柜上安装一套傲拓的NA2150-21触摸屏用于现场级操作,触摸屏采用15.6英寸触摸工控一体机,通过HMI界面能够方便现场维护人员监控现场机电设备状态及操作指令,实现对BAS设备的维护管理,该设备与BAS系统交换机连接。

采用NA2000系列小型PLC CPU2001-2402 作为串口通信转换设备,该小型PLC自带两路独立的RS485接口,与远传水表、电保温、空调水系统、EPS、给排水等系统之间完成数据交换。同时在车控室IBP内设置两套CPU2001-2402,与FAS构成采用冗余的通信通道,接收并处理FAS的火灾信息,启动响应的异常工况模式。

BAS系统与综合监控系统通过CMM402-0105以太网模块完成数据传输,主备控制器发生热备切换后,相同槽位的以太网模块也相应切换,并对外提供统一的IP地址(切换后IP地址自动交换)。当主控制器与综合监控或者光纤环网的通讯中断时,系统会自动切换至备机,此时备机接管整个系统,变为当前主机,保证系统的正常运行。系统架构如下图所示(示意图):

傲拓.png 

3、 NAPLC在轨道交通领域应用

(1)2013年以来,同中铁电气化局紧密合作,傲拓科技NA系列PLC产品应用在高铁沿线防灾监控系统和隧道监控系统,已有33条高铁线防灾监控系统投入运营;

(2)2019年8月份,来自中国城市轨道交通协会、上海申通地铁、北京地铁、南京地铁、贵阳地铁、沈阳地铁、西安地铁、中铁一院、中铁二院等单位的九位专家组成专家组认真听取了青岛地铁11号线鳌山湾站国产PLC在地铁BAS系统(地铁环境综合监控系统)挂网测试运行的测试方案、运行情况和验收结果,并给出了肯定意见。认为“南大傲拓国产PLC产品的稳定性、可靠性在挂网运行期间得到了验证,满足地铁BAS系统运营使用需求;同时对加快自主化PLC产品在地铁行业应用做了积极探索,可扩大推广使用”。

(3)长沙地铁5号线BAS系统技术服务;

(4)2020年6月-2021年6月,青岛地铁1号线凤岗路站国产化试点成功;

(5)深圳地铁20号线BAS系统集成及技术服务;

(6)2021年5月傲拓科技PLC在青岛地铁4号线BAS系统全线应用。

(7)2021年10月,经过层层遴选和专家测评,傲拓科技自主可控PLC在“首届中国城市轨道交通装备自主创新成果展示会”上,作为全国十四项重点自主创新成果之一,被展示推荐并在大会上作主旨发言。

审核编辑(
王静
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