卡特彼勒CAT 3512柴油发动机大中小维修
供稿：宁波日昕动力科技有限公司
- 关键词：卡特彼勒柴油发电机维修,卡特彼勒柴油机维修,卡特彼勒柴油发动机发电机组故障分析
- 作者：日兴动力科技
- 摘要：就美国卡特彼勒CAT柴油发动机大中小维修工作经验进行总结，仔细分析造成其柴油发动机故障原因，详细的记录在维修保养过程中的步骤与装配技术方面的特殊要求，
卡特彼勒CAT 3512柴油发动机大中小维修
就美国卡特彼勒CAT 柴油发动机大中小维修工作经验进行总结，仔细分析造成其柴油发动机故障原因，详细的记录在维修保养过程中的步骤与装配技术方面的特殊要求，为卡特彼勒全系列类型的柴油机维修保养工作提供经验参照及为该类型的动力设备日常管理与维护提供参考。
1931年，卡特彼勒第1台发动机生产；
1969年，第4代产品3300、3400、3500系列；
1987年，电控3176发动机问世；3412peec等；
1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品
一、卡特彼勒柴油发动机保养周期表：卡特彼勒柴油发动机日常保养检查：
? ◆冷却液位－检查
? ◆空滤器堵塞指示器－检查
? ◆空气预滤器－检查/清洁
? ◆机油油位－检查
? ◆油水分离器内的积水－排放
? ◆燃油箱内水和沉淀物－排放
? ◆例行检查
卡特彼勒柴油发动机最初250工作小时（或第一次更换机油）
◆发动机气门－检查/调整
卡特彼勒柴油发动机每250工作小时
◆冷却液添加剂－测试/添加
◆机油和机油滤－更换
◆启动马达－检查
卡特彼勒柴油发动机最初500工作小时
◆冷却液抽样检查
◆每500工作小时（深油底壳）
◆机油和机油滤－更换
卡特彼勒柴油发动机每年
◆冷却液抽样检查
卡特彼勒柴油发动机每3000工作小时或3年
◆冷却液（DEAC）－更换
◆冷却液（ELC）添加剂－添加
◆节温器－更换
◆发动机保护装置－检查
卡特彼勒柴油发动机每8000工作小时或3年
◆驱动设备－检查
卡特彼勒柴油发动机每12000工作小时或6年
◆冷却液（ELC）－更换
卡特彼勒柴油发动机每一次发动机燃油消耗量达到14400L或250工作小时或1年
◆蓄电池电解液－检查
◆电气系统接地螺栓－检查/清洁/紧固
◆曲轴箱透气孔－清洁
◆机油抽样检查
◆燃油粗滤器－更换
◆燃油细滤器－更换
◆软管和卡箍－检查/更换
◆水散热器－清洁
卡特彼勒柴油发动机每一次发动机燃油消耗量达到114000L或3000工作小时
◆中冷器芯－清洁/测试
卡特彼勒柴油发动机每一次发动机燃油消耗量达到170400L或3000工作小时
◆曲轴减振器－检查
◆喷油器－检查/调整
◆发动机－清洁
◆发动机安装－检查
◆发动机转速/正时传感器－检查/清洁/校准
◆发动机气门－检查/调整
◆风扇驱动轴承加注润滑油
每一次发动机燃油消耗量达到380000L或10000工作小时
◆考虑检修
二、卡特彼勒柴油发动机保护装置－检查
◆警报器和关停装置必须工作正常，警报器及时向操作者提出警告，关停装置防止发动机损坏。正常工作期间不可能知道发动机保护装置工作情况是否良好。必须模拟发动机故障来测试警报器和关停装置。
◆发动机保护装置的校准检查以确保警报器和关停装置在调定点工作，确保发动机保护装置正常工作。
注意:在实验时，必须模拟不正常工作状况。必须正确进行试验，以防止发动机可能的损坏。
◆ 目测检查：目测检查所有的仪表，传感器和接线状况 。检查是否有松动，断裂或损坏的接线和部件。立即维修或更换损坏的接线或部件。
三、发动机气门间隙－检验和调整
警告!点火系统能造成电击。应避免接触点火系统的零部件和线路，发动机运转时，不要企图卸下气门室盖。变压器通过气门室盖接地。如果发动紧运转室卸下气门室盖，可能会造成人员伤亡，并将损坏点火系统。发动机没有气门室盖将不会运转。
◆气门横梁：如有必要，检查和调整气门横梁，进行每个气缸两根气门横梁的调整步骤。如果仅气门的气门横梁需要频繁调整，进气门的润滑器可能不进行润滑或润滑器可能没有正确调整。
◆发动机气门间隙：注意：只能让合格的维修人员进行这项保养工作。全部气门间隙调整方法清参考维修手册，气门调整不正确的卡特发动机运转中会降低发动机的效能。性能降低会造成过量的燃油消耗和（或）缩短发动机部件的使用寿命。如果气门间隙在公差范围内，就不需要调整气门间隙。如果间隙不在公差范围内，应进行气门间隙的调整。进行气门间隙调整之前，必须调整气门横梁。发动机是冷态时进行气门间隙调整。关闭发动机并卸下气门室盖之后，可以认为发动机是冷的。进行保养之前，应防止杂物进入气缸盖顶部和气门机构内，彻底清洁气门机构盖周围区域。
四、燃油系统 - 注油
◆打开燃油供给阀。在充油时确保发动机不起动。将起动开关转到“断开”位置。
◆反时针方向转动燃油充油泵柱塞，以便从固定器松放锁定板。
◆操作燃油充油泵，直到燃油系统中的空气通过燃油回油管泵回燃油箱为止。
◆压燃油充油泵柱塞到锁定位置。顺时针方向转动燃油充油泵柱塞，以结合锁定板在固定器中。
注：只有完成所有保养作业后才可使起动系统工作。
五：燃油粗滤清器－清洗/检查/更换
警告！ 燃油泄漏或溅溢到热表面或电气元件上可能引起的火灾。为防止可能的伤害，更换燃油滤清器或水分离器滤芯时，建起动开关转道断开位置。立即清除溅溢的燃油。
◆停止发动机。在本操作过程中，确保发动机不起动。
◆关闭至发动机的燃油供油阀。
注意：不要让赃物进入燃油系统。彻底清洁要拆的燃 油系统零部件周围的区域。在拆开的燃油系统零部件上安装一合适的盖。
注意：用合适的容器，盛接可能溅溢的燃油，立即清除溅溢的燃油
◆拧松螺母把住滤清器壳体，卸下螺母。用合适容器准备接受滤清器壳内的燃油。从固定螺栓上卸下滤清器壳 。
◆卸下滤芯，在清洁的不易燃溶液中清洗滤芯。式滤芯干燥。如旧滤心已损坏或变质，安装新的滤芯。
◆清洁滤清器壳的内部。使滤清器壳干燥。
◆检验密封圈。确保密封圈表面是清洁的。如旧密封权已损坏或变质。安装新的密封圈。
注意：在安装燃油滤清器前，不要用燃油加注燃油滤清器。因为燃油不能被过滤并可能被污染。污染的燃油会引起燃油系统零件加速磨损。
◆在滤清器壳体内安放滤清器。将滤清器壳体装入固定螺栓上。
◆安装螺母。
◆打开供油阀。
六、燃油细滤清器－更换
警告：燃油泄漏或溅溢到热表面或电气元件上可能引起火灾。为防止可能的伤害，在更换让燃油滤清器活水分离器滤芯时，将启动开关转道断开位置。立即清溅溢的燃油。
◆当燃油滤清器的压力差表记述为103千帕（15磅/平方英寸）时，或到达保养周期，应更换燃油细滤清器。
◆停止发动机。在本操作过程中，确保发动机不起动。
◆关闭至发动机的燃油供油阀。
注意：不要让脏东西进入燃油系统。彻底清洁要拆开的燃油系统部件周围的区域。在拆开的燃油系统零部件上安装一合适的盖。
注意：用合适的容器，盛接可能溅溢的燃油。立即清除溅溢的燃油。
◆联接一根软管到排放塞，软管的另一端放在合适的容器中，以收集燃油。
◆打开排放阀，卸下螺塞，排放燃油。清洁和安装螺塞。关闭排放阀，拆除排放塞上的软管。
注：在排放燃油时，壳中仍存留一些燃油。当卸下盖时，存留的燃油将泻出壳外 ，要准备一合适容器盛接燃油。用抹布擦净溅溢的燃油。不要拥有吸收能力的粉末清除燃油。
警告！由于零件和盖在弹簧力的作用下可能造成人身伤害。 在卸下盖子时，弹簧力将释放。当拧松螺栓时，准备把住受弹簧力的盖。
◆注意弹簧力。逐渐拧松但不要卸下螺栓。在卸下螺栓之前，撬松盖，以释放任何弹簧力。卸下盖。卸下盖内侧的O形密封圈，卸下燃油滤清器滤芯。
◆清洁盖和O形密封圈，清洁燃油滤清器壳内部
◆安装新的燃油滤清器滤芯。
◆检查O形密封圈，确保O形密封圈表面是清洁的。如旧的O形密封圈损坏或变质，安装新的O形密封圈。
◆安装盖。确保弹簧正确坐落在盖与燃油滤清器滤芯之间。
◆打开燃油供油阀。重新连接蓄电池。
◆向燃油系统充油 。请参考本操作和保养手册保养部分“燃油系统—充油”的内容。
七、燃油箱中的水和沉淀物 － 排放
燃油的质量对发动机的性能和使用寿命很重要。燃油中有水会使燃油系统过度磨损。加热或冷却时，会发生冷凝现象。当燃油通过燃油系统和返回燃油箱时会发生冷凝 。这会造成水在燃油箱中积聚。定期排放燃油箱，从可靠的燃油供应商处获得燃油，这样有利于消除燃油中的水。
◆油箱应具有从燃油箱底放出水和沉积物的装置。
◆打开燃油箱底的排放阀，放出水和沉积物。关闭排方阀。
◆每日检查油箱。发动机运转后或燃油箱注完油后，放出燃油箱中的水和沉积物。完成这一步骤前，要等待5至10分钟。
◆发动机运转后，加注燃油，以驱除潮气，这样防止冷凝。油箱不要加注到顶部，燃油受热会膨胀，油箱可能会溢出燃油。
◆某些燃油箱使用燃油供油管，水和沉积物在供油管端部的下面。某些燃油箱使用直接从油箱底部取油的供油管。如果发动机配有这样的系统，燃油系统滤清器的定期保养更为重要。
八、燃油储油箱在下列情况时，排放燃油储油箱 中的水和沉积物：
◆每周
◆更换机油
◆加注油箱
◆这样可防止水或沉积物从储油箱泵入发动机燃油 箱内。
◆如果大容积的储油箱已被加油或被搬运过。在加注发动机燃油箱前让其沉淀有足够的时间。在储油箱中泵入过滤的燃油，会确保燃油的质量。如有可能，使用油水分离器 。
九、转速传感器 －清洁/检查
◆从飞轮壳上拆下磁性测速头。检查磁性测速头端部的状况，检查有无磨损或污染迹象。
◆清除磁性头表面上的金属屑和其他碎屑。
◆按维修手册中“技术规格”的内容安装磁性测速头。