高铁的辐射有多大?

• 关键词：高铁,电磁辐射,电磁辐射检测
• 作者：北京格网通信技术有限公司

近日，有网民通过微博发布信息，称“高铁辐射严重，乘务员集体辞职”。对此，铁路有关部门负责同志表示，这一说法纯属谣言。(1月15日 CCTV-新闻 )
对此，很多人都会问了，电磁辐射对人体产生危害的机理是什么呢?现代人为何“谈辐射色变”？
首先解释一下，电磁辐射（Electromagnetic Radiation, EMR）是能量以电磁波的形式在空间传播的物理现象。
高铁一定是有电磁辐射的，高铁的辐射主要是指高压输电线以及高铁列车电机运转产生的电磁辐射。
电磁辐射对人的健康构成危害的原理有三个：
一、热效应：人体70%以上是水，水分子受到电磁波辐射后相互摩擦，引起机体升温，从而影响到体内器官的正常工作。
二、非热效应：人体的器官和组织都存在微弱的电磁场，它们是稳定和有序的，一旦受到外界电磁场的干扰，处于平衡状态的微弱电磁场即将遭到破坏，人体也会遭受损伤。
三、累积效应：热效应和非热效应作用于人体后，对人体的伤害尚未来得及自我修复之前（通常所说的人体承受力－－-内抗力），再次受到电磁波辐射的话，其伤害程度就会发生累积，久之会成为永久性病态，危及生命。
对于长期接触电磁波辐射的群体，即使功率很小，频率很低，也可能会诱发想不到的病变，应引起警惕。世界卫生组织所属的国际癌症研究机构（IARC）根据大量流行病学调查研究的结果，于2001年6月将工频电磁场（及输电线路及设备所产生的电磁场）归为人类可疑致癌物（分类号为2B）。
对此，世界各国都普遍采取了一个很重要的“谨慎的预防性原则”。这个预防性原则是什么呢？它的目的是尽可能采取措施，将电磁场的影响减少到最小，最终的目标就是说使得人类长期生活活动区域的电磁场要接近自然电磁场的标准。
依据《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范(HJ/T24-1998）》，我国公众全天辐射的工频限值4KV/m（4000V/m）、0.1mT（100μT）作为电磁辐射的评价标准。
高铁的辐射到底有多大？是否超过了国家电磁辐射限值标准呢？这就需要用专业的电磁辐射分析仪来测量。测量高铁的电磁辐射，北京格网公司推荐大家使用德国吉赫兹的低频电磁辐射分析仪NFA1000，它频率范围大（5Hz~1MHz），内部集成三维磁场和三维电场传感器，是真正的自由电位的3D电场测量和真正的各向同性的3D磁场测量。并且该电磁辐射分析仪使用简单，在测量过程只需要很少的设置，就能显示测量频率范围内的3维电磁辐射总暴露值，而且还能同时记录所有测量相关的参数：场、频率、轴和设置数据。测量结束后可以在电脑上使用 “NFAsoft”软件方便的对数据进行分析评估。

德国吉赫兹的NFA1000电磁辐射分析仪是世界各地EMR专业人士的第一选择，有意者请咨询北京格网通信技术有限公司。

（参考文献：《电磁辐射污染及其防护技术》2010年6月第1版，作者 张月芳、郝万军、张忠伦）