CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统

• 关键词：轨道交通,综合监控系统
• 摘要：城市轨道交通综合监控系统（ISCS）是一个多专业密切协调，共同作用的复杂大系统。我们在充分满足用户需求的基础上，针对国内轨道交通的特点和建设、运营的实际情况，推出了CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统。 CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统立足自主国产化，基于分层、分布、高可靠性、高安全性等设计思想，适用于地铁、轻轨、城铁等城市轨道交通的综合监控系统。CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统在自主研发的CyberControl大型监控核心软件平台上，构建ISCS应用。

　　概述:
　　城市轨道交通综合监控系统（ISCS）是一个多专业密切协调，共同作用的复杂大系统。我们在充分满足用户需求的基础上，针对国内轨道交通的特点和建设、运营的实际情况，推出了CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统。 CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统立足自主国产化，基于分层、分布、高可靠性、高安全性等设计思想，适用于地铁、轻轨、城铁等城市轨道交通的综合监控系统。CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统在自主研发的CyberControl大型监控核心软件平台上，构建ISCS应用。
　　集成方案:
　　CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统根据目前城市轨道交通综合监控系统的建设情况，从实际出发，采用准集成的方式，即除主要通信系统、涉及行车安全的ATC系统、涉及资金安全的AFC系统外，将多种监控系统集成为一个系统，我们通过深度集成（PSCADA、BAS、ACS、FAS等专业子系统）、系统互联（ATS、AFC、PSD、CLK、TS、RC等专业子系统）、服务集成（PA、PIS、CCTV等专业子系统）等集成手段实现综合监控功能，满足用户需求。

 
　　系统构成:
　　CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构，采用TCP/IP协议，并应采用行之有效的故障隔离和抗干扰措施。ISCS由位于控制中心的中心级ISCS、网络管理系统（NMS）；位于各车站的车站级ISCS；位于停车场的ISCS；位于车辆段的车辆段ISCS、备用中心(临时指挥中心)ISCS、设备维护系统（DMS）、培训管理系统（TMS）等组成。CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统的网络结构示意图如下：

　　系统特点:
　　采用分层分布式的体系结构，实现集中管理，分散控制，满足ISCS两级管理、三级控制需求。
　　采用平台（CyberControl）＋应用的研制思想，体现综合监控系统应用的强大优势。
　　提供全新的一主多备的虚拟服务实现在线冗余、负载均衡的技术，满足ISCS高可靠性需求。
　　提供分布式大容量实时数据库，满足ISCS大数据容量（50万点规模）需求；CyberZIP技术满足ISCS的海量历史数据存储及快速读取需求。
　　系统提供完备的安全保护机制，支持多达32级结构的权限分配控制，满足ISCS多级用户运营及维护管理的安全需求。
　　系统具有跨操作系统平台特性：支持UNIX/Windows/Linux跨平台的完整操作系统。
　　提供数据库族技术，满足ISCS多专业集成、分专业管理需求。
　　提供的逻辑编程模块支持IEC 61131-3五种编程语言，满足ISCS的逻辑控制及联动功能的应用需求。
　　系统提供动态脚本语言及二次开发功能接口，支持多种建模方式（基于点/设备/服务），满足不同ISCS用户个性化需求。
　　系统提供仿控一体化技术，满足ISCS培训管理子系统（TMS）功能需求。
　　系统功能:
　　CSPA-2000-ISCS轨道交通综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面,通过综合监控系统,可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。

　　应用案例: