PBI/H3PO4复合膜燃料电池备受关注，大众、巴斯夫等引领发展

该研究小组利用掺入磷酸(phosphoricacid)的聚苯并咪唑(polybenzimidazole)制作PBI/H3PO4固体电解质膜。该研究的领导者是上智大学(SophiaUniversity)的MasahiroRikukawa教授。

使用PBI/H3PO4复合膜的燃料电池由于不需要加湿，因而不需要加湿器等辅助设施，从而可以降低成本及尺寸。此外，这种燃料电池在100-200℃时，离子仍然呈现导电性，这个温度要较现有PEFC的温度范围(70-90℃)高，从而使得这种燃料电池具有更高的发电效率，并且可以防止催化剂中毒。

新型的PBI/H3PO4复合膜燃料电池可以在室温下启动，然后在内部反应的推动下，逐步升温。而现有的PBI/H3PO4复合膜燃料电池必须借助辅助设备加热至100℃。

现在，许多制造商，例如：巴斯夫公司、大众汽车等都在推动PBI/H3PO4复合膜的发展。