广州地铁伸向珠三角，40分钟到香港

　　规划中的地铁线网将与广深港客运专线接驳，该专线2010年投入使用后，届时香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。

　　广州二沙岛将通地铁

　　在新闻发布会上，广州市规划局副局长周鹤龙介绍，此次公布的两套方案是于2007年4月着手编制的，在广州外围区的基本结构是一致的，区别主要在广州中心城区的环线、对角线等走廊选择上有所不同。

　　周鹤龙表示，本轮地铁规划方案将目前线网结构由“网格+放射”提升为“环形+放射”，极大增加城区地铁的密集度，将现有轨道线网方案核心区轨道线网密度由1.07km/km2提高至1.74km/km2.至2040年时，广州轨网由20条城市线和11条城际线组成，线路总里程超过1000公里，其中城市线里程约为767公里。

　　据介绍，在两套优选方案中，目前没有地铁经过的交通主干道东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道空白区域都将新建地铁。此外，两套方案都打造了市域快线，实现了中心城区与副中心的互联互达，规划中新构建的东西快线（13号线，西起白云湖，经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路，东至新塘）与三号线形成十字快线。

　　周鹤龙表示，本轮地铁规划的远期目标是，至2040年广州将变成“3060”时空，即利用轨道交通网络，环城高速内30分钟可到达市中心（珠江新城附近），外围邻近城市中心60分钟可到达市中心；公共交通占机动化出行量达到70%，轨道交通占总公交出行量达到70%.

　　广佛11条通道对接

　　在城际交通方面，根据规划，2020年，广州与佛山对接通道有9条，2040年将有11条：广肇城际、五号线-佛山四号线、广佛肇城际线、广江城际、广佛线-佛山一号线、十号线预留与佛山线网对接、七号线-佛山二号线、广珠城际轨道、贵广（南广）高速铁路、十七号线-佛山七号线、十八号线-佛山八号线。这将大大促进广佛一体化深入融合。

　　据了解，目前广佛地铁建设正顺利进行，计划在2010年开通魁奇路至西朗站，对接广州地铁一号线，远期将建设西朗至沥滘站，连接上地铁三号线。目前一期工程的所有站点都已开工。

　　广州与东莞有4条对接通道：广深铁路、广莞城际、三号线过江通道、广深港客运专线；

　　广州与中山对接通道2条：广珠城际、南（沙）中（山）城际线；

　　广州与江门对接通道2条：广珠城际江门支线、广江城际；

　　广州与清远对接通道1条：广清城际。

　　广珠城际线明年建成

　　据了解，广珠城际在2005年底动工，计划明年建成。广深港客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的一条重要线路，主要承担深圳、香港与北京方向长途客运功能及广、深、港城市中心之间的高速城际客运功能。它将与现有的广深铁路成为广深地区城际铁路网两条主轴线。计划2010年投入使用，届时香港到广州将由目前100分钟缩减至40分钟。