广佛地铁全线票价不超18元，间隔初定8分钟

      模型将供市民挑选

      记者看到，首次提出的广佛地铁共有3个外观方案和8个内饰方案。外观方案的不同主要集中在列车车头形状上，而内饰方案的区别则集中在座椅设计和把手及车厢地板的配色上。列车的车头分别有双曲线、直角和圆弧三种不同的设计。而座椅的线条设计则分为圆润型和棱角分明型，另外车厢内配件的颜色有荧光黄、红色、银色和浅蓝色四种效果。

      广佛地铁公司新闻发言人蔡波副总经理解释，三种列车设计仅为视觉效果上有差别，技术指标上都一样。下一步广佛地铁公司将对三种初步方案进行论证，未来可能在外观三大方案中进行三选一，再和内饰方案进行融合。然后广佛地铁将要求已签订车辆采购合同的长春客车公司根据修改方案做出模型，供市民和政府进行选择。预期2009年春节后佛山市民将可以看到列车效果。最后方案会在2009年第一季度落实，以方便长客公司马上开工制作。

      广佛地铁公司称，根据此客流预计，广佛地铁开通时的行车间隔将定为8分钟，远期将逐渐缩短行车间隔，加密班次。

      票价不会超过18元

      广佛地铁票价水平到底会如何？广佛地铁公司新闻发言人、副总经理蔡波肯定地说，未来广佛地铁全线票价将不高于广佛快巴最高票价，即18元，且可用羊城通和佛山交通卡。预期广佛地铁票价方案会在2010年首通段开通前向社会公开征集意见。