青岛：探访地铁第一站勘探现场

      探查地质和出水量

      “青岛地铁的第一个站点就从这里开挖。”昨日，在黑龙江南路中石化加油站外，一名正在打钻的勘探人员告诉记者，他们钻地主要是地质勘探性质的，目的是了解地铁站地下的地质结构和出水量，为6月份试验段开挖施工做技术和数据上的准备。“地铁站从加油站北侧开始向南长270米，从黑龙江南路路边开始向西宽83米，建设好以后回填。”勘探人员介绍说，地铁试验段第一站建设施工由市地铁公司负责，目前建成时间尚未确定。

      试验段缘何选这里

      据悉，选择河西村和河东村交界处作为地铁的试验段，主要是看好了这里优越的施工条件。分别是：第一，这里地面附着物少，拆迁快，有利于尽快施工；第二，这里的地质具有代表性，施工将为整个地铁1号线以及2号、3号线施工提供参考数据和经验；第三，河西村附近紧邻黑龙江南路，交通便利，有利于施工车辆通行。

      地铁站经济拉动大

      记者昨日在地铁试验段勘探现场看到，站点位于河西村和河东村交界处，东靠黑龙江南路，西侧临河，南北两侧散落着几个小型钢构厂和批发市场。“工程开工后，地铁站南北两侧将重新规划设计，主要以商业网点为主，目前具体规划正在编制中。”有关人士告诉记者，按照国内外已经开通运营地铁的城市的发展现状来看，地铁站对站点周边商业、交通、住宅等经济领域的拉动作用是巨大的。

      “地铁会带来巨大的客流，人流密集的地方，商业肯定发达，因此，我的房子今后肯定会升值。”昨日，记者在施工现场碰到了家住长沙路小区的市民林先生，他高兴地告诉记者。

      地铁一期工程这样融资

      地铁即将正式开工，建设经费从哪里来？记者昨日了解到，在总结学习国内城市轨道交通融资经验，并结合实际，我市地铁一期建设的融资方案为：由市级政府主导，区、市政府尽责，投资公司入股，利用银行贷款，探讨市场运作多渠道筹集项目建设资金。此外，地铁站附近土地的巨大升值潜力和预期土地收益，也将减轻财政即期投入压力。

      地铁项目历程

      2008年9月25日，我市将轨道交通建设规划正式上报国家发改委审批；

      2008年11月，国家发改委委托中咨公司进行建设规划评审，12月中咨公司来青，组织了建设规划专家评审；

      今年2月9日，中咨公司撰写完成建设规划评审报告，在内部审查会议通过后，上报国家发改委。同时一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作正在抓紧进行。

      1号线贯穿岛城南北

      据介绍，按照计划，我市轨道交通一期工程M3号线投资约130亿元，其始发站为青岛火车站。向东沿前海一线到汇泉广场，经香港路到市政府，然后向北沿南京路、黑龙江路，过李村后转向京口路、振华路，最后到火车北站（太原路），全长25.1公里。这条线路是综合各方面因素后的一条经过优化的线路，连接了城区的西部和东部，贯穿南北，预计在2014年建成。建成后，1号线日输送客流量将达23.5万人次，将对缓解老城区交通压力、解决市民出行问题起到积极作用。

      此外，规划中的轨道交通二期工程M2号线的线路也已经确定，从西镇到火车站，经中山路、泰山路到台东，沿延安三路到市政府，向东沿香港路到青岛国际啤酒城，向北沿李山东路到李村、金水路等地。