博格华纳行业首创CTA(TM)技术提供快速动力响应，增添驾驶乐趣

“博格华纳凸轮转矩起动技术优化了凸轮正时系统，使其发动机在所有转速范围内的效率都高于以往，比传统的液压式凸轮正时系统响应更快。”博格华纳链条系统总裁兼总经理Alfred Weber说，“捷豹驾驶者一定会欣赏这款车的快速响应，喜欢因排放降低和燃油效率提高带来的益处。”

传统的凸轮相位系统利用机油调节凸轮轴，博格华纳凸轮转矩起动技术利用了凸轮轴扭转的能量，跟液压棘齿相似。博格华纳凸轮转矩起动相位器反应更快，可适应更大的发动机转速和温度范围。博格华纳凸轮转矩起动技术效率更胜一筹，不仅提高了燃油经济性，还有效降低了排放，增强了整车动力。

博格华纳拥有专利的凸轮转矩起动凸轮轴相位系统，曾入围行业创新象征的2009年汽车新闻PACE奖最后一轮评选。该技术应用于升级版的福特Duratec3.0升V6发动机，而该发动机配在09款福特Escape上，福特Fusion和水星Milan也采用了该项先进技术。另外，博格华纳正在全球范围内为五家客户开发这一产品。

博格华纳链条系统制造的发动机正时系统，具有噪音低、持久耐用、精准度高、性价比优等特点。采用博格华纳凸轮正时系统技术的发动机无需油压独立工作，可以比传统的凸轮相位系统提供更多的动力，更佳的性能改善燃油经济性。HY-VO(R)链条系统可用于前轮驱动系统变速箱、四轮驱动分动箱和混合动力驱动系统，实现高效低噪音地传递动力；与齿轮技术相关产品相比，具有重量轻和性价比高的显著优势。