杭州地铁下月首穿钱塘江，施工难度超过黄浦江

      昨天，杭州市市长蔡奇，带着3位副市长专程前往地铁工地进行安全检查。

      2月份以来，副市长许迈永每周必定抽出一天时间检查地铁工地。受检查的20个工地中，发现86个问题，下发了21条整改通知书，目前，还有3个问题仍在整改中。

      下月地铁通道要穿江

      杭州市地铁集团总经理邵剑明介绍，目前，江南风井已进行了灌水和填土，盾构机在洞门附近“等候”，不过，想“雄赳赳气昂昂”地穿江，还得再等段时间。

      因为钱塘江江底条件复杂，沼气等地质条件比预前恶劣，施工方案经专家研究，需要分三部分实施：江中段和岸堤的沼气排放近期可进行；江边抛石区域将在清理完成后实施。

      如果一切顺利，下个月盾构机就可穿江，做一回“土拨鼠”。

      江底施工受涌潮影响大

      “杭州一直没有建钱塘江隧道，不是以前没有想到，是难度太大。比起上海黄浦江，钱塘江江底施工还要难，受到涌潮、退潮的影响。”杭州市副市长杨戌标感慨，这一次江南风井的穿江，不仅是“功勋”行，更是为积累经验。

      在杭州地铁的施工方案中，需要2次穿越钱塘江，4次穿越运河，以及诸多的房屋。目前，德胜路已实施房屋穿越，并且相当顺利，穿江河却没有。

      水是杭州地铁施工劲敌

      “又要与水打交道了。”听到地铁施工要过江、过河，蔡奇立即想到了杭州地铁施工的劲敌——水，“之前，只要一下雨，我就彻夜难眠，心里老挂着。”

      为确保地铁施工的顺利，邵剑明说，借鉴广州、上海等地的经验，杭州地铁引入了风险源等级管理。工程本身施工有什么风险、施工中排查出了什么隐患、施工中对周边环境有什么风险等，都要事先建立档案，还要按风险造成的后果不同，划分等级进行管理。

      “知道风险后，还应该建立一支国家级的专家队伍，对这些可能存在的风险进行评估，并给出相应的应对措施与方案。”蔡奇说，这支专家队伍，还能对事先设计方案进行把关。

      文化广场施工将封闭中山北路

      中山北路上的文化广场站，虽然地铁施工队伍早已进场，但至今尚未开始结构施工。

      邵剑明说，工地所在的中山北路文晖路至朝晖路，短短二三百米路，却是朝晖地区通往武林广场的主要道路。“道路宽20米，与基坑宽度差不多。如果施工，路面必须封道。同时，周围老房子较多。”

      由于该站点是地铁站点建设中的重要站，为保证地铁施工的顺利进行，经市政府相关部门协调，初步确定4月10日起封闭道路进行施工。封闭之前，环城北路和中山北路交叉口东侧70米中央绿化带、环城北路和建国北路艮山门建北桥北端20米中央绿化隔离带，将会改造成临时道路。

      交警介绍，届时影响最大的，是武林广场一带。