广佛江珠轻轨争取明年动工

　　据市发改局近日透露，连接广州、佛山、江门和珠海的广佛江珠轻轨将在今年开展前期工作，争取2010年动工建设，2015年建成通车。届时，广州到珠海将再增一条城市轨道交通线，侨乡市民可以乘坐该轨道直达广州和佛山主城区。

　　提前准备——

　　争取明年动工，2015年建成

　　根据珠江三角洲地区轨道交通同城化规划初步方案，珠三角轨道交通同城化线网将分步建设，其中2010年前完成广珠城际轻轨和广佛地铁线，2020年完成穗莞深、东莞—惠州、佛山—肇庆、中山—南沙—虎门、广州—佛山—江门—珠海线（广州—中山段）的建设。在国家扩大内需政策指引下，穗莞深线广州（东莞）至惠州段已提前在今年动工。

　　来自市发改部门的有关人士表示，为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，加速形成珠三角轨道交通同城化线网，我市提出将广州—佛山—江门—珠海线提前至2009年开展前期工作，争取2010年动工建设，2015年前建成，我市将全力配合省政府和省铁投资公司开展相关工作。该人士强调，广佛江珠轻轨的建设是实现珠三角地区同城化发展战略的重要环节。

　　据了解，广佛江珠轻轨全线总长将达172公里，总共投资超过180亿元，目前具体站点布局还未确定。

　　建成之后——

　　江门市民可直达广州中心

　　据悉，目前正在兴建的广珠城际轻轨始于番禺石壁的新火车客运站，途经番禺、顺德、中山到达珠海，江门段属于从中山小榄延伸的支线。与广珠城际轻轨不同的是，拟新建的广佛江珠轻轨位于广珠交通主轴上，是广珠客运通道的重要组成部分，它始于广州市区，填补了广珠城际轻轨所覆盖不了的广州、佛山、江门（鹤山及蓬江）主城区，与建设中的广珠城际、广深国际轻轨一起贯穿了珠三角所有的中心城市。

　　据市发改部门介绍，促进该线尽快动工建设，特别是将广佛江珠线广州经佛山、南海、鹤山至江门城区段建设，可短期内形成珠三角轨道同城化中广州、佛山、江门、虎门环路的骨架网，早日促进珠三角轨道交通网核心圈的形成。

　　“广珠城际轻轨建成通车后，江门市民可以乘轻轨到达番禺，再转乘地铁到达广州市区；而广佛江珠轻轨建成通车后，江门市民就可直达广州主城区了。”市发改部门有关人士说，建成后广佛江珠轻轨将起于广州地铁车陂站，经广州主城区，再连接到佛山、江门（鹤山及蓬江）主城区，最后直通珠海。

　　交口称赞——

　　即将动工是“大大利好”

　　据介绍，珠三角地区社会经济发展迅猛，客运需求旺盛，城际间的出行是珠三角地区客流出行的主题，而珠三角地区陆路交通设施供应不足，目前公路承担的城际客流量占全部客流量的90%以上。珠三角地区铁路网密度仅为1.4千米/百平方千米，尤其是佛山、江门、珠海等城市的铁路网密度远远低于全省和全国平均水平。

　　有关人士称，提前建设广佛江珠线，可有效改变珠三角西部地区客运过度依赖公路运输的局面，对满足客运需求和市场多元化以及促进城际交通结构合理化具有重要意义；建成之后，将加强珠江口西岸城市与省会广州之间便捷的客运联系，有助于突破交通瓶颈，打造江门区域交通枢纽地位。

　　对于很多行业来说，广佛江珠轻轨即将动工的消息都是大大的“利好”。不少商家和房地产开发商表示，轻轨连接沿线各市主城区，建成通车后，将真正实现以广州为中心城市的“1小时生活圈”，交通畅顺，人气就旺，到时候有大把生意做!

　　市民建议——

　　可否借东风建成市内轻轨？

　　记者就广佛江珠轻轨可能提前准备、提前动工的消息询问多位市民，他们无一例外地表达了兴奋的心情：在家门口乘坐轻轨就可直达广州、佛山的主城区，出行更方便了！

　　广佛江珠轻轨的筹备工作引起了不少市民的热仪。有市民认为，广佛江珠轻轨建成后，刚好与广珠城际轻轨江门支线成类十字型交叉，既不会重复建设，又保障了轻轨的实用性。

　　不过，也有市民大胆提出，可否充分利用广佛江珠轻轨的东风，构建江门地区的轻轨网呢？这样从鹤山到江门市区的往来时间将大大缩减，不但有利于市民出行，也有利于江门中心城区和鹤山的同城化。