郑州地铁1号线全长34.6公里，22个站只需20分钟

　　地铁影响经济　现在谈有点早

　　从地铁1号线的设计站点看，碧沙岗、二七广场、紫荆山都在其中，也就是说目前郑州市较为成熟的三大商圈——碧沙岗商圈、二七商圈、紫荆商圈都被连接起来。对于市民购物来说，乘坐地铁可以轻松地转遍3个传统的商圈，会极大地增加各商圈的人气。

　　业内人士认为，地铁的建成，将改变郑州市区的商业格局。地铁对人气有极强的集聚功能，可以快捷地疏导人流，这种人流流通方向的改变将会大大改变整个商圈的格局，整个商业中心也可能发生改变。

　　河南省商业经济研究所有关负责人说，地铁对于一个地方的经济影响是巨大的，从香港等地看，地铁所到之处，造成地价飞涨。“不过对于郑州来说，由于地铁投资非常大，也不是短期内就能建成的，因此，探讨地铁对于经济的影响还有点早。”

　　对于即将建设的地铁，郑州市商务局有关负责人认为：“目前评论地铁对于郑州经济的影响为时尚早。”

　　市区内坐公交可直达地铁站

　　“地铁现在开建，对郑州来说是等待太久，我们公交与地铁不是竞争，而是互相地补充合作，就像两兄弟。”昨日，提到郑州即将开建的地铁，郑州公交总公司的巴振东总经理非常兴奋，“我们也将提前规划，让两者更加和谐对接。”

　　“地铁比公交有着明显的优点，即从来不晚点，这对我们来说在高峰期几乎是可遇不可求的。”巴振东认为，地铁1号线穿越了郑州所有的繁华地段，可以说是最豪华的公共交通干线，“新商业区和老商业区，以及繁华的两个行政区全部走过，这种线路也只有地铁能够胜任。”

　　说起地铁与公交的竞争，巴总认为在城市交通体系上不能算加减法。“并不是说他们上了一个乘客，我们就少了一个乘客，事实上如果城市的交通体系完善科学，那么会吸引更多的乘客，可能一些私家车就不用上路了。所以地铁与我们不是竞争，而是合作，亲密无间的合作。”

　　因为地铁线贯穿了整个郑州最繁华的地段，城市公交也必将重新调整线路，整合线路资源，同时给乘客更加便捷的换乘体验。“出了地铁就能坐上公交，在市区的任何地方去地铁站，都能乘坐一趟公交到达。”