青烟威荣城际铁路初定今年底开工 2012年底通车

在高区后峰西村、威海火车站、文登(机场附近)和荣成市区设4站点
　　6月18日至23日，国家发改委组织专家对铁道部、山东省报送的新建青岛至荣成城际铁路项目建议书进行评估并形成建议，基本确定青烟威荣城际铁路于今年年底开工，2012年年底通车。届时，威海市民到青岛只需1个半小时，我市将真正融入半岛“一小时生活圈”。

　　据市发改委工作人员介绍，青烟威荣城际铁路走向共分青岛至莱西、莱西至烟台南、烟台南至荣成段，其中烟台南至荣成段经过威海市区。青烟威荣城际铁路全线计划设17个站点，其中我市有4个站点，分别设在环山路南侧的后峰西村、威海火车站、文登(机场附近)、荣成市区。此外，青烟威荣城际铁路全线共有3座2公里以上隧道，其中我市有一座，位于里口山，全长3公里左右。设立这些站点和隧道，国家发改委充分考虑到自然景观、旅游胜地、旅游景点和水源地等场所，线路设计上尽量避开这些地方，保证不破坏生态。

　　青烟威荣城际铁路正线全长299.18公里，其中我市境内长度为69公里。直线路段路基双线宽总计13米，全线最大坡度不大于20‰，客车采用节能环保的电力牵引，设计时速至少250公里。按今年一季度物价指数，青烟威荣城际铁路工程预算总额356.8亿元。投入使用后，从威海到青岛只需要1.5小时，比原来的4个多小时至少节省2.5小时，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“1小时生活圈”。

　　据了解，正常通车后，青烟威荣城际铁路将与桃威铁路、蓝烟铁路逐步实现客货分离，城际铁路承担客运任务，原铁路以货运为主，胶东半岛铁路网络将更加高效、便捷。同时，青烟威荣城际铁路将通过青岛至太原客运专线、京沪高速和京广客运专线融入我国快速客运网，对完善胶东半岛铁路网布局、形成山东半岛与广大内陆地区的快速客运通道具有重要意义。