青岛地铁试验段要先挖一年坑，施工安全要求高

　　前期工序紧锣密鼓

      6月29日上午10时，记者来到位于黑龙江路468号附近的地铁试验段河西站施工工地现场看到，目前整片工地还没有进入施工围挡。现场负责施工的工作人员表示，地铁站基坑施工的前期准备工序均已启动，预计一个月后将开展打
桩作业。

      “举行完开工仪式后，并不像市民想象的那样，立刻开展大规模的施工深挖基坑作业。”施工人员介绍，基坑深挖前需要先打支固基桩，这样才能避免基坑在深挖过程中出现塌方事故。前一段时候，杭州地铁站出现坍塌事故，原因就是基坑支固未做好。“河西地铁站的基坑要达到20米，全部基坑施工作业完工需要近一年工期。”据市地铁工程建设指挥部相关负责人介绍，车站基坑距离黑龙江路路边最近的距离约十米，支固基坑需要500根桩。

　　下挖4米就出地下水

      负责现场施工的工作人员表示，河西站的地质条件比较复杂。从前期的勘察结果看，车站的位置多为沙土层和粘土层，基层为花岗岩。地下4米到7米就是地下水层。“在保证施工安全的同时，还要保证施工不威胁黑龙江路正常使用。这需要我们在基坑深挖过程中必须做到谨慎、科学施工。”

　　“国字号”队伍建地铁

      记者了解到，承担青岛地铁试验段施工的中铁隧道集团，在国内地铁施工建设中名头响亮。该公司是一家“国字号”企业，是国内隧道和地下工程领域最大一家企业集团。在城市地铁中，先后建成了北京地铁、上海地铁、天津地铁、南京地铁、广州地铁、深圳地铁的车站和区间。