沈阳地铁站台比别的城市都宽，以后能用公交一卡通

　　据了解，沈阳地铁车站分为岛式和侧式两种。岛式车站是中间为站台，两侧是车辆行驶区;侧式车站刚好相反，两侧为站台，中间是车辆行驶区域。像沈阳站站、青年大街站、中街站等客流量较多的车站都为双层岛式站台，而十三号街站、中央大街站等客流量不是特别大的站台为侧式站台。

　　沈阳地铁站台比别的城市都宽

　　站台宽度是根据预测客流量计算的，规范要求最小为8米，沈阳在此基础上，选择的最小站台宽度是10米。在铁西、沈阳站、青年大街三个客流较大站采用了12米宽站台。提供了较为宽松的候车环境，尤其在冬季更显必要。

　　设置安全门 乘客不会被挤下站台

　　为确保乘客在站台候车期间不会因拥挤而掉下站台，一号线每个车站均设置了由玻璃和钢结构组成的安全门系统，将站台与轨道行车区隔离开，车门与安全门的活动门一一对应，无车门关闭，来车后打开，确保乘客安全。

　　无障碍设计体现人文关怀

　　每座车站从地面到站台，均设置了畅通的无障碍通道，地面到站厅、站厅到站台设有垂直电梯供行动不便乘客使用;而且在出入口、通道、站厅及站台均设置了盲人走行的盲道。

　　智能非接触式IC卡 以后还能用公交一卡通

　　据记者了解，为让乘客更加舒适方便，沈阳地铁一号线采取了多种措施，大力提高服务水平。

　　沈阳地铁车票采用智能非接触式IC卡，既有单程票也有储值票，还预留了与公交一卡通的共用条件。

　　从地面出入口外到站内各通道设计了完善的旅客引导系统，有固定标识牌和电子显示牌。各站内有旅客咨讯系统，可以查询各种信息及了解地铁运行情况。每座车站均设有从站台到站厅、站厅到地面的上行自动动扶梯。

　　站内有完善的通风、空调系统，保证车站内空气新鲜，和适宜的温湿度。夏季≤ 29.5℃;冬季温度≥12℃,且≤16℃;相对湿度45%-65%。出入口设置有热风幕。站内环境采用自动监控调整。