为行人安全考虑，日本研究出利用马达发出噪声的电动摩托车

日本职业能力开发综合大学展出了有意发出噪声设计的电动摩托车。能够与使马达旋转的电流相重叠，沿旋转方向添加振动的电流。对实际的摩托车排气音进行了取样，因此在停车过程中也可添加电流。当对周围造成打扰时，还可利用开关来关闭。

　　由于驱动力有起伏变化，因此轮内马达的驱动轴会摇摆车身，使振动在摩托车体内传递。最终带动面积较大的外壳等发生振动，并以声音方式向空气中传播。触摸车身时可以感觉到，不仅是驱动轮旁边的拖曳臂的外壳，就连离驱动轮较远的尾灯旁的外壳也在大幅振动。

　　演示中，为了展示行驶时及停车时两种状况，将后轮放置在了辊子上。轮胎旋转方向的力由辊子吸收。如果设置在普通道路上，在抓地力的作用下，就会产生使整个车身前后摇摆的反作用力，从而变成振动模式。发出声音的部位及音质也可能随外部环境变化。

　　该大学对在中国销售的电动摩托车进行了改造，利用瑞萨科技的“SH7085”制作了控制电路。由于只需改变输入波形，因此为发出声音追加的硬件只有切换开关。

　　有人指出，EV、HEV过于安静，存在行人不易察觉的危险性，为此日本国土交通省也开始讨论相关对策。可能会配备八音盒及排钟等音乐或者发动机模仿声音，通过扬声器发出，也有可能如上所述，利用马达本身发生。

　　不过，从通过在线圈中流过电流使振动板运动这一层面来说，马达与扬声器是完全相同的。马达不追加硬件即可，比扬声器更为有利，但目前还需要一边验证耗电量比扬声器大还是小，一边推进开发。