1700人上阵，成都地铁站开始1年“精装修”

　　全线1700余人装修地铁车站

　　走进1号线孵化园车站，刚到地下负一层就看到数十名工人热火朝天的忙碌景象。操作台上，工人们切割钢材，火花四溅；头顶上，各种粗细的钢管正在安装；地面上，各类管线埋设织出一张“地网”。在负二层上下车站台处，施工人员正小心翼翼试安装屏蔽门。

　　“车站虽然不大，但水、电、通风、通讯、刷卡机、信号设备、屏蔽门等几十项设备都要安装，小空间、多功能是地铁车站最形象的表现。”成都地铁公司建设事业部相关负责人介绍说，在装修时，都是许多工种交叉作业，各车站装修施工单位被要求建立信息交流专题会制度，各工种交接工作时要明确目前工作进度和下一步工作内容，避免重复施工。据介绍，现在地铁1号线所有站点的机电安装与装修工程已进场施工。全线施工人员约1700余人，施工设备400余台，材料已按计划进场到位。

　　避免浪费 车站装修先做样板

　　“地铁车站装修以实用、美观大方为主，成都地铁则更注重精心处理装修细节问题。”该负责人称，装修前，成都地铁每一个车站都与地面建筑、区域特色相结合，每个车站装修风格都不相同。要达到设计的效果，装修选材、施工很重要。而为保证装修效果与设计预期相同，车站各部件在装修前都要先做出样板，避免因装修效果不好浪费材料。“比如车站吊顶，我们会先看吊顶材料样品，再做10多平方米的样板，效果与预期相符再大规模实施。”

　　层高2.8米 顶部喷黑不压抑

　　为便于市民乘坐地铁，成都地铁公司在装修时下了不少工夫：首先是车站电扶梯多，最多的有5至6部，方便市民上下车站；其次，在总结了大部分城市地铁车站设计，成都地铁车站层高在2.8米左右，而为了不让市民感到压抑，部分车站顶部会喷成黑色，从视觉上“提升”层高。

　　一个普通规模的地铁车站装修工期在8个月到一年，地铁车站装修也与普通房屋装修有很大区别，因为地铁电子信息化程度高，空间小、功能多，一个车站电扶梯都有4部以上，所以装修工人技术要求也比普通工人要高。

　　为了让装修质量更好，地铁公司尽量选择有地铁车站装修经验的队伍，在全国范围内寻找。据介绍，目前成都地铁装修工人大都在沿海城市有车站装修经验。