VWERL使用Altium Designer实现更多汽车电子设计

如果您想问：VWERL 的工程师们在忙些什么呢？该电子研究所的高级工程师 Cameron Christie，他会说：“我们是大众集团在北美唯一的研发中心。我们就像企业的‘智囊团’或者‘特殊团队’，为大众旗下的品牌，如奥迪、布加迪以及兰博基尼等开发前瞻性的技术。”

Cameron 表示：“我们一旦拥有了与新功能有关的新构想，就会构建原型或者进行某种演示。每年，我们有两次半年报告会，在会上我们将向德国的大众集团高层演示我们的成果。被认可的构想，他们就会将它们转变成产品或者融入于现有的模块中。不被认可的构想，我们就会及时终止它们。”

面向未来的设计

大众集团美国电子研究所已经开发出了一系列激动人心的、前瞻性概念的产品。不过如果您想偷偷打探某些正在开发中的产品，这几乎是不可能的。Cameron 只能透露实验室里已经成熟的项目。

“通过使用Altium Designer，我们设计了参加国防高级研究计划局 (DAPRA)无人驾驶作战车大赛 (DAPRA Grand Challenge) 的参赛车 Stanley。”

“Stanley 是一款自主驾驶的大众途锐轿车(Volkswagen Touareg)，是由我们与斯坦福大学赛车组联合开发的。该车是集体智慧的结晶。我们提供了车辆，开发了所有的硬件，作为合作伙伴斯坦福大学负责所有的软件开发。”

在 132 英里赛程的比赛中，Stanley 击败其他了 22 个机器人车辆，赢得了 2005 年 DAPRA 无人驾驶作战车大赛的冠军。在没有任何人工辅助的情况下，以不足 7 小时的时间穿越了莫哈维沙漠，圆满完成了比赛任务。它以辉煌的战果赢得了 200 万美元大奖。

此外，VWERL 还为 2007 年 DAPRA 城市挑战赛开发了自主驾驶的大众帕萨特 Junior轿车。在本次比赛中，Junior 必须在城市繁杂的交通环境下自主驾驶，并在完全没有人工辅助的情况下完成复杂的动作，比如并线、超车、停车以及穿过十字路口等。

“汽车后备箱里的数台 PC设备将负责油门的控制、转弯时间以及停车时间的全部运算 。这些计算机与该车的连接是通过该车的通信集线器 CAN 总线来实现的。另外油门、转弯信号、档位选择、转向以及制动装置，都是通过 CAN 的接口来进行控制。因此，在该项目中，我们必须构建许多通过CAN总线连接到计算机的电路板。

Junior 在城市挑战赛中取得了巨大的成功，获得了亚军，并赢得 100 万美元的大奖。

除 Stanley 与 Junior 之外，Cameron 还为概念车开发电子产品。2007 年，Cameron 与 VWERL 团队共同为参加过洛杉矶车展的奥迪 Cross Quattro Coupe 概念车开发了娱乐系统电子产品。

“我们共同开发了新一代娱乐系统，该系统不但采用了 Google Earth，支持 Slacker Radio，而且还集成了语音控制功能。对于该项目而言，我们必须为本次车展量身打造，开发中央控制面板与方向盘控制机制。该系统设计非常紧凑，复杂的电路板需要对其各种按钮的位置进行精心布控。”

“在该项目中，我们充分利用了具有供应商链接的 Altium 一体化数据库。通过它，您可以将元器件信息放在原理图上。此外，Altium BOM 生成器也为我带来了巨大的利益，它可大幅度的简化我们的工作。”