广州：80名地铁青年漏夜清扫地铁5号线隧道

      作为运营服务部门的地铁公司运营总部，12月12午夜组织180名（分20个组）青年志愿者奔赴32公里的五号线隧道和高架段，为开通后列车内有良好的空气环境漏夜清理线路上施工遗留的垃圾。

      清理五号线隧道

      清理准备开通的新线路，是件非常艰苦的任务。五号线的线路从运营接管以来，从8月份开始，每隔1个多月就冲洗一次，至今已由保洁人员清洗了3-4次，这次是开通前的最后一次“大扫除”。地铁公司团委书记小马表示，地铁公司拥有一支获得“广州十大杰出志愿服务集体”荣誉的团队，每当地铁有急难险重的任务，青年志愿者们都是最有战斗力的突击队。这次清理隧道工作，地铁运营总部团委仅发出倡仪书一天，就有几百名团员青年报名参加，最终有180多名“幸运儿”获得清扫隧道的机会。

      这180多名志愿者被分成20个小组，而五号线的24个车站根据线路的长度和清扫的难易度又被分成了重点区间（中山八路－－－－火车站、火车站－－－－淘金、动物园－－－－珠江新城、珠江新城—潭村、潭村－－－－车陂南）和一般区间，其中重点区间由10名队员组成，一般区间则由5名队员组成，每个区间又分左右两条线同时进行。

      凌晨1点，清扫大军奔赴“战场”

      12日晚上10：30，家住四面八方的地铁志愿者聚集二号线万胜围站，团委负责人进行作业前的动员，所有志愿者按事先分好的小组领取下隧道作业的“行头”：绝缘防护鞋、扫把、铁锹、钳子、莹光服、尼龙袋等工具，然后兵分东西两路，奔赴各自的作业地点。

      11：30左右，分成20个小组的180名志愿者已全部到达各集合车站，等待请点下隧道作业。

      由于当天的运营尚未结束，到达车站后的志愿者们原地待命，他们三三两两的在车站的设备区走廊里，或铺个尼龙袋席地而坐促膝谈心，或“猫”在一个角落抓紧时间打盹，等待对于每一个清醒着的志愿者来说都显得格外漫长。

      13日凌晨1：15，各小组组长收到对讲机传来的指令：清扫隧道作业可以开始了。负责潭村—车陂南区间双线的第13、14组的近20名成员听到指令后，一骨碌的从地上爬起来，脸上的困倦一下子也没了，快点跑到站厅集合，拿上工具、听组长强调安全要领，然后个个一脸兴奋的下站台进入隧道。

      “很开心能为开通做件实实在在的事”

      负责潭村—车陂南上行线隧道清扫工作的是第13组，组员全部来自车务二部，他们中间有站务员、也有客车司机。来自客村站的女站务员徐丽珍是组里的唯一一位女孩子，其他成员非常关心地给她派了个最“轻松”的活——拿准备装垃圾的几十个尼龙袋。小徐是今年9月刚入司的新员工，她说自己除了车站的日常服务之外，并了解其他专业是怎么工作的，对地铁隧道更是有种神秘感，非常想体验和锻炼一下。“今天晚上才知道，要让地铁列车跑起来，原来背后需要有那么多的人默默劳动做支撑。我们做站务工作的是“前台”，但我对这些“幕后”付出辛勤汗水的同事们非常敬佩，他们比我们辛苦！”

      而来自体育西路站的站务员任伟则说：“我是从护卫转岗做站务员的。公司给我们员工提供了很多锻炼和发展的机会，我觉得年轻人就是要多干点儿、多积累经验，我们能参加清扫隧道，是用自己的行动实实在在为五号线开通做贡献，脏点、累点都没什么……”

      32公里长的线路，清扫垃圾3600公斤

      据13组的维修专业负责人邵欢介绍，潭村—员村站区间约1．9公里，是五号线全线第二长的区间。9名组员分工协作，有的扫轨道感应板、有的扫轨旁排水沟的沙土和建筑垃圾、有的用铁锹装袋，昏暗的隧道里尘土飞扬，豆大的汗珠挂在每个人因闷热和忙碌而通红的脸上，由于隧道建筑遗留垃圾较多，一个区间还没清扫完，负责派发垃圾袋的小徐就喊道：“袋子快用完了！”小徐数数手上剩余的袋子，大家才吃惊地发现，仅潭村－－-员村的一个区间，就清扫了20袋垃圾，按组里的“内行”邵欢保守估计，每袋装沙土等垃圾约30斤，仅潭—员区间上行线，就清扫垃圾近600斤。据统计，13日凌晨1：00—5：00的五个小时时间里，地铁志愿者在五号线全线共清扫出垃圾240袋，总重量达7200斤。

      邵欢说，每条地铁新线开通前都要经过多次清洁，五号线从8月份开始，至今已由保洁员工冲洗过3-4次，但因为隧道区域不间断的有各专业的施工，所以总会有些遗留垃圾。这次志愿者对隧道的全面清扫是五号线开通前的最后一次清洁。

      地铁五号线相关负责人表示：“列车内的环境有赖隧道内的卫生状况，只有隧道干净了，列车内空气才能清新，我们要做最大的努力，让五号线开通后为市民提供优质的服务。”