把停车场变成电动汽车充电站？

　　2008年12月23日，西班牙第一个供电动汽车停放和充电的停车场在瓦伦西亚开放。这个地下停车场位于Calle Cánovas，可以停放340辆电动汽车，其中有140个车位是为当地居民保留的，据悉，充电的费用是每小时1.95欧元。

　　而在今年6月，欧洲停车行业的两家大公司达成合作，在德国一些大城市的公共停车场中建立电动汽车充电站。RWE集团将在柏林市中心的20家APCOA自动停车场设置充电站。该计划之后将推广到汉堡、杜塞尔多夫、法兰克福、斯图加特、慕尼黑等其他大城市。

　　日本、美国、欧洲等国家地区，多数家庭自已拥有车库，纯电动汽车在家中即可完成电池充电工作；中国人最常看到的车库可能就是消防队的车库，就是别墅也很少有车库，插电式电动汽车不适合于大多数中国人。

　　所以应该考虑从搞好停车场建设入手，解决电动汽车的充电问题，比如可以先从地下停车场开始，进行适当的改造，配备必要的充电设施，可以收取适当的充电费用。也可以采用自动充电方式，在后半夜利用电网负荷小的时候充电（电价可以便宜），同时自动计费。

　　一般上班族每天的行程也就是30－50公里，中小城市行程更短，这样可以尽量利用夜间廉价充电，基本可以满足每天的需要。

　　日本停车场开发公司从2008月开始开展汽车共享业务，把计时收费停车场用作基地。用户可通过电话及网络预约汽车，在停车场将IC卡放在车上一刷便可解锁使用。其车型主要是二手普锐斯。

现在看，由于规划不完善，我国城市地面和地下停车场都不敷使用，立体停车场建设势在必行。日本立体停车已经非常普及，仅大阪就有立体停车场3000座。因此，建设立体停车场将有广阔的市场前景和经济前景。

　　该发明的目的是对汽车蓄电、充气时需要的电能传输控制进行技术进行改进，汽车停在自己家内的车库、饭店门口或公共场所上的停车位上，都可以对汽车进行自动充电（充气）；这样可以大大提高使用这类汽车的方便程度，不需要去“蓄电站”或专门的充气站补充能量，节约时间，提高使用的方便程度。

而对于商家而言，停车难意味着巨大的商机。目前在一些发达国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业机会。