郑州地铁将从早5点跑到晚11点，2013年下半年试运行

      昨天，受国家发改委委托，河南省发展和改革委员会组织召开了郑州地铁1号线一期工程初步设计审查会。全国各地30位专家组成“豪华”专家组，对郑州地铁初步设计方案进行审查。本次审查会期两天半，专家组的意见汇总后将交给郑州市轨道交通有限公司。

      【揭秘】11家单位参与设计郑州地铁

      郑州地铁1号线一期工程正式破土动工已半年，怎么现在又召开工程初步设计审查会？省发展改革委有关负责人解释，初步设计方案规划包括行车组织与运营管理、衔接、线路、轨道、车站、区间工程、给排水、消防、通信、屏蔽门、自动检票系统等。目前的地铁施工多是涉及拆迁和道路改造，与本次规划并不矛盾。

      据悉，初步设计方案共有中铁四院、中铁二院、中铁五院等11家单位参与。从凯旋路站到体育中心站，全长26.2公里，共设20座站。除郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层站外，其余均为地下二层站。

      【车站】隧道设计使用年限100年

      郑州地铁1号线一期工程地下车站主体结构，一般采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，纵向柱距为8米，其中，郑州火车站站、市体育馆站和紫荆山站3个换乘站为三层箱形框架，其余均为双层箱形框架。根据规划，隧道的区间结构设计使用年限100年。

      【营运】一天18小时，时速最高80公里

      郑州地铁1号线将采用最高速度80公里/小时的B型列车，即6辆编组，四动两拖。初期线路全长25.18公里，高峰时段每小时计划发车12对。远期线路全长37.9公里，高峰时段每小时计划运行15对列车。

      根据设计方案，郑州地铁1号线的运营时间为每天5时~23时，一天运营18个小时。初期各站点的停车时间为25秒~45秒不等，单程总停车时间约为615秒。

      【票价】采用计程限时票价制

      地铁票设单程票、储值票、特殊票种等，车票的封装、外形、芯片、测试及射频通信等按国标设计，储值票信息储存容量不小于1KB。地铁票价采用计程限时票价制。单程票采用自动售票方式，储值票采用半自动售票方式，乘客进出站检票采用自动检票机，对超程、超时乘客追加收费。

      【防灾】装修材料必须是不燃材料

      按照要求，地铁车站应采用防火分隔物划分防火分区。地铁车站选用的装修材料必须是不燃材料。在防洪防涝方面，地铁车站地面出入口平台要高出防涝水位45厘米。方案建议，不在施工场地内设置混凝土搅拌机，夜间禁止打桩。

      2013年下半年地铁试运行

      目前，除二七广场站、紫荆山站、东明路站和民航路站外，郑州地铁1号线一期工程其余16个站点都已开工。到2013年下半年，郑州地铁1号线一期工程将实现试运行。

      1.2010年上半年，全线车站开工，车辆生产厂家通过招标确定。

      2.2010年下半年，完成全线设备招标，主变电站土建工程开工，车站主体土建工程基本完成。

      3.2011年上半年，机电施工图全部完成，确定车站设备安装、建筑装修的施工单位及监理单位，土建工程基本完工。

      4.2011年下半年，开始建筑装修、机电设备安装工程，轨道工程开工。

      5.2012年上半年，开始安装机电设备，轨道工程完成并轨通，供电、接触网、信号和通信系统工程开工。

      6.2012年车辆到货，单机调试。

      7.2013年上半年设备安装、建筑装修完成，电通、通信通。

      8.2013年下半年，大联调、试运行。