上海：地铁客流实况信息系统25日开始试用

　　上海地铁运管中心25日表示，针对1号线发现的问题，上海地铁于12月24日晚停运后，连夜对人民广场站变电设备进行预防性更换，由于施工时间较长，影响到昨天1号线早高峰运营，为此上海地铁启用了临时性运营方案，1号线漕宝路站、锦江乐园站、莲花路站、莘庄站等车站实施了短时限流措施。

　　车站变电设备存隐患

　　由于近期1号线持续增投8节编组列车上线增能，同时高峰客流不断大幅增长，人民广场等车站的变电设备存在过载服役的潜在隐患。经相关专家及技术人员现场评估，必须立即实施预防性更换。

　　为此，上海地铁在12月24日晚上1号线运营结束后，对隐患设备进行更换施工。由于设备数量多，更换作业时间较长，不得不影响到昨天早上的运营，尤其是早高峰莘庄至人民广场区段。

　　因此，上海地铁制定了专项应急预案，调整早高峰1号线运行间隔，将原来的南段（莘庄至上海火车站）3分钟一班、北段（上海火车站至富锦路）6分钟一班的大小交路运营方式，临时调整为全线4分钟间隔的单一运行模式，并酌情对部分车站实施限流措施，同时启动公交接驳配套预案。

　　地铁方面透露，25日1号线漕宝路站、锦江乐园站、莲花路站、莘庄站等车站实施了短时限流措施，并因此次1号线临时运营调整给乘客带来的不便表示歉意。昨天8时许，早报记者在1号线内看到，车厢显示屏滚动显示了短时限流信息，列车只是在常熟路站内停留了数分钟。

　　客流实况信息系统试用

　　25日，早报记者注意到，用红、黄、绿三色反映当前运营即时状态的地铁网络运营实况信息告知系统开始试用。在车厢屏幕上，间歇地出现了一幅绿色的地铁全网络图，其中在常熟路站至人民广场站之间的区段被标注成黄色。

　　据了解，地铁网络运营实况信息告知系统与目前使用的高架情报板相似，用红色、黄色、绿色分别代表线路的拥堵、拥挤和畅通三种状态。上海地铁运管中心透露，目前这套系统还只是处于试用阶段，具体的红、黄、绿色使用标准，以及会在哪些车站的哪些位置投放使用，还没有最后确定。

　　在25日的试用过程中，有乘客提出，在一块小小的显示屏上显示出整个地铁网络，车站都标注得比较小，乘客可能看不清具体发生拥堵、拥堵状况的车站。希望今后能增加文字提示，滚动显示红色拥堵和黄色拥挤的地铁区段，在相应区段还应该由车站人工广播和车厢人工广播进行提示。