上海8号线昨早高峰"罢工"，地铁部门将采取四项措施

　　昨天上午7时45分，8号线航天博物馆站至耀华路站方向因信号设备故障，列车至芦恒路站无法自动折返。地铁部门只能人工操作道岔，造成航天博物馆至耀华路站的列车晚点。乘客陈先生说，他在杨思站等了半小时才乘上车，站台上密密麻麻全是人。从翔殷路站到人民广场站以往只要半小时，刘女士昨天却花了1个多小时。8时30分，尽管航天博物馆站至耀华路站区段运营已恢复正常，但记者在中兴路站看到列车拥挤严重，每节车厢只能硬塞进两三个人，还有乘客为争挤上车而发生冲突。

　　据地铁部门介绍，周日起6、8号线已同时增能，8号线增加5列7节编组列车，早晚高峰时段可多运载1000多人，但增能相对高峰大客流仍是“杯水车薪”。据统计，6、8号线去年下半年比上半年客流分别增长12%和43%，高峰期车厢满载率分别达到143%和132%，极端区段和时段甚至超过了170%。

　　在高峰时段，因拥挤导致列车车门无法关闭的现象比比皆是。尤其是6号线北洋泾路站至世纪大道站，8号线黄兴路站至人民广场站，乘客“吊门”状况时有发生，列车的停站被迫延时时间叠加。因此，高峰时段在上述区段列车开行较慢，线路运行效率下降，乘客感觉耗时较长。

　　上海地铁表示，新的一年里将采取四项措施，缓解6、8号线高峰客流拥挤状况。具体包括：优化运行方案，增投上线列车，增加线路和网络运力；加强高峰时段运营安全和服务保障，加派专业技术人员保驾护航，尽可能减少因故障给乘客出行带来的不便；增加运营信息发布途径，进一步提升信息透明度和信息传递质量；呼吁乘客自觉遵守《乘客守则》，切勿强行登乘或“吊门”。