上海政协委员建议装折叠椅解决地铁车厢拥挤

      提前为车厢留空间

      地铁拥挤，根源在车厢。市政协委员、复旦大学经济学院教授陈建安想了一个好办法，将车厢内的座椅设计成折叠式，或在世博期间临时拆除，为多装载客流预留空间。“这种做法在亚洲其他国家试行过。”陈建安说，将座椅改装成折叠式有两个好处：若碰上老弱妇孺，即便在大人流情况下，折叠椅也可提供人性化服务。

      不过，他坦言，此类装置应在车厢前期生产制作过程中设置。世博会时可临时拆除车厢内座椅，“不过，建议早晚高峰时段，一列地铁除1-2节车厢保留座椅，其他车厢均为站立式。”

      设大小站及快慢道

      市政协委员、上海广电光电子有限公司副总经理杨荣华说，“问题就出在‘站站停’，这使轨交运行效能低下、延缓部分车辆周转，也增加了轨交运营支出成本等。”

      杨荣华说，在东京、纽约等国外超大城市，快慢车共线的运行模式，通过在越行站增加车道配置，实现快车对慢车的越行，即快车在越行站不停车。这样，类似于公交大站车在小站不停车，快车在越行站不停车可以达到在较短的时间内完成大量客流运能。

      杨荣华说，应对上海轨道交通全面进行快慢车混合运行的优化规划进行研究，尽可能导入快慢车混合运行模式；对已经完成规划设计但尚未建设的新线，建议重新研究增加快慢车混合运行的可行性，在可行的条件下修改规划设计。

      移动电视发布应急信息

      “12·22地铁碰擦后很长一段时间，仍有大量乘客涌入地铁，因为没有渠道获知相关信息。”市政协委员、中科院上海生命科学研究院研究员沈建华说。

      如何将突发信息迅速有效准确传播？沈建华想到了广泛分布于公交、地铁、出租车、水上巴士及楼宇的东方明珠移动电视。该移动电视可辐射上海19个商圈，100％覆盖中心城区，每天传播收听的市民超过1500万，而同步播出的FM98.1广播频率更可覆盖1800多万听众。

      “我在前期调研中了解到，这些受众中的大部分经常使用公共交通出行，何不利用现成资源，发布应急信息呢？”提案建议政府相关部门，通过该平台发布应急预警小常识。