北京：停车场建设应纳入地铁规划

　　对周边用地已经非常紧张的站点出口处，设立指示路牌，引导驾驶员驶往周边大厦或单位停车场停车。

　　新建轨道交通在规划和实施过程中，应充分考虑周边区域在北京未来“两轴－两带－多中心”的城市空间新格局中的位置，提前将沿线站点机动车停车事宜纳入规划。

　　话题解读

　　石向阳表示，随着4号线、5号线、10号线等多条轨道交通线路的开通，北京已逐步形成一个以轨道交通等完善的公共交通线网为主导的交通格局。很多市民都选择了更加绿色环保的交通出行方式——“P（停车）+R（轨道交通）”，即将私家车停靠在轨道交通站口，乘坐轨道交通前往目的地。“但轨道交通站口的停车难问题突显出来。轨道交通站口普遍未设停车场，最典型的例子如地铁10号线的太阳宫站，乱停车情况日益严重，全无安全保障，还造成周边交通秩序及停车混乱。”

　　目前北京搭乘轨道交通的人群急剧增加，其中不乏有车一族，但在轨道交通站口设置的停车场地却寥寥无几。2015年，北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”、总长561公里的轨道交通网络，届时北京市民出行将会更加方便。但是如果作为轨道交通重要配套设施的各站点停车场不能及时跟上，将大大降低轨道交通的利用率，也会造成轨道交通设施的巨大资源浪费。