由“丰田召回门”引起的的汽车安全思考

随着舆论指控丰田汽车(Toyota)早就知道电子油门控制系统出问题、以及怀疑电子组件可能导致油门故障，汽车产业分析师认为，丰田大规模召回问题车辆的事件，反映了汽车制造商如何总是在解决安全性问题上慢半拍。

“汽车制造商对质量与安全性问题的意识与反应仍然太慢，却总是很快速地把责任推卸到零组件供货商身上。”IDC Manufacturing Insights汽车产业分析师Joe Barkai认为，车厂应该充分利用所有资源，收集有关旗下产品生命周期的所有信息；何况产品与服务已密不可分。

Barkai指出：“回厂保养、现场维修以及客诉等信息，都可用来检视产品质量与安全性，并做为改善现有与未来产品设计、制造与经销通路经营的依据。”

他在一份报告中强调，随着混合动力、电子动力与燃料电池技术运用到新一代车辆，车用电子组件也越来越普遍，因此汽车产业也应该增加在数据收集方法一致性方面的投资，并采用先进的分析技巧，来追踪产品设计与制造的信息，好在车辆出问题必须召回时，能精确的指出是哪些车款。

在丰田召回旗下230万辆汽车的事件中，电子油门控制(electronic throttles)系统被认为是导致加速器踏板故障的元凶。虽然丰田的高层一再否认故障是与油门控制系统的电子组件有关，却同时开始为客户加装号称可修复油门踏板卡死的机件。

但尽管如此，市场对电子油门控制系统的疑虑不断升高，甚至有人害怕汽车电子组件可能产生的电磁干扰问题。连美国高速公路安全管理局(NHTSA)的前任官员都对媒体表示，丰田事件看来应该就是电子组件的问题。

延伸阅读：